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造成高低溫試驗箱壓縮機的過流有哪三個方面的原因
閱讀：1732 發(fā)布時間：2020-2-26
其實大家在選擇高低溫試驗箱的時候,，更多的是通過他的技術(shù)參數(shù)比如溫度范圍、均勻度,、波動度,、升溫速率和降溫速率等是否匹配自己所要達到的試驗條件。其中均勻度是我們不得不去重視的一個參數(shù),，但是我們在使用設(shè)備的過程中總是會發(fā)生均勻度過大的故障產(chǎn)生。
簡單來說,，造成高低溫試驗箱壓縮機的過流有一下三個方面的原因：制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過高,；制冷系統(tǒng)中制冷劑過多；壓縮機缺少冷凍油,；一,、外機散熱不良
(1)外機回、排風短路：如外機裝在封閉式陽臺內(nèi),，狹小的過道內(nèi),，屋內(nèi)等不通風的地方，風口前有阻礙物,。
(2)外機風量小,，散熱速度慢：如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風扇電機轉(zhuǎn)速慢,，風扇電容變小,，外機周圍溫度高等。
二,、外部供電電壓因素：電源電壓偏低或偏高,，兩種情況都會引起壓縮機工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占多數(shù),，特別是用電高峰期,。
1.電源電壓(即開機前的電壓)若太低，應(yīng)讓用戶重新布線,，如電壓在190V左右,，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若太低則無效,。
2.測開機后的壓降,，正常情況下，壓降只有十幾伏,，壓降過大的(建議壓降達20V以上且壓縮機啟動后電壓低190V的),，應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障,。
三,、制冷系統(tǒng)故障：
1.制冷系統(tǒng)中混入空氣：如系統(tǒng)中混入空氣，則空氣往往積存在冷凝器的上部,，因為它不能通過泠凝器的積液器,。系統(tǒng)中是否有空氣,，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動情況來確定。如系統(tǒng)內(nèi)有空氣,，則應(yīng)重新抽真空加氟處理,。
2.氟過多：壓縮機長期處于過負荷的狀態(tài)，會導致壓縮機過流跳機,。這種情況應(yīng)該放出部分氟至標準范圍(環(huán)境溫度35℃時通吸氣壓力為0.5MPa左右),。
四、殼體/內(nèi)部溫度高：
1.壓縮機潤滑不良：室內(nèi),、外機高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎,，系統(tǒng)不能順利回油,，壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升，后導致過熱跳機,。如：室外機在下面,，制熱運轉(zhuǎn)，這種工況下,，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動,，液態(tài)工質(zhì)在細管內(nèi)向下流動，因此回油較差,。室外機在上面,，制熱轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動,，液態(tài)工質(zhì)在細管內(nèi)向上流動,，因此回油較好。制冷時情況與上相反,，回油彎有U形和S形兩種,，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機器加裝,，半徑應(yīng)盡可能小,。
2.系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多：使?jié)櫥妥冑|(zhì),，碳化,，不能發(fā)揮正常的效果，導致壓縮機溫度急劇上升,，過熱跳機,。此種情況一般發(fā)生在維修過的機器或使用時間比較長的機器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色,，則肯定存在該情況,，此時應(yīng)用氮氣清潔系統(tǒng),，更換壓縮機，毛細管組件,，重新抽空加氟,。
3.空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中使用：壓縮機啟動時機內(nèi)潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機,，此時系統(tǒng)設(shè)計的再好也沒用,，回油的速度遠低于排油速度，壓縮機缺少潤滑引起溫度上升,，過熱保護,。遇到這情況，應(yīng)給壓縮機安裝一個油加熱器(40W---60W,，220V),，在壓縮機停止時，繼續(xù)保持給油加熱器通電,，接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上,，再接到電源的火、零線,。
五,、高低溫試驗箱壓縮機冷卻效果不好系統(tǒng)氟過少，壓縮機工作時溫度非常高,，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的,，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小,，不能滿足蒸發(fā)器100%的負荷,，導致吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小,，冷卻效率大為下降,，這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。