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技術(shù)文章

丹麥minibooster增壓器液壓系統(tǒng)上的應(yīng)用

閱讀:1143          發(fā)布時(shí)間:2022-4-8

丹麥minibooster增壓器液壓系統(tǒng)上應(yīng)用

 

 

一,、minibooster增壓器原理:

增壓器通過(guò)增壓器壓縮空氣,,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率,。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善,,提高了燃燒效率,還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果,。是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要的技術(shù)進(jìn)步,;增壓器,即發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器,,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度,,使更多的空氣充填到汽缸里,,從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外,,還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性,;增壓器包括三種形式:廢氣渦輪增壓器、機(jī)械渦輪增壓器,、電輔助渦輪增壓器,,現(xiàn)在應(yīng)用普遍的就是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器

增壓器 是可安裝在低壓液壓系統(tǒng)上的振蕩增壓器。將自動(dòng)增強(qiáng)系統(tǒng)壓力,,從而提供更高的出口壓力,。miniBOOSTER 有多種型號(hào),每種型號(hào)代表不同環(huán)境的不同功能

 

image.png 

二,、minibooster增壓器產(chǎn)品特點(diǎn)

miniBOOSTER 增壓器是提高力和扭矩性能還是減少占地面積,,同時(shí)達(dá)到正確的成本點(diǎn),miniBOOSTER 都可以幫助您提高生產(chǎn)力并正確完成工作,。

 

增壓器產(chǎn)品范圍包括壓力高達(dá) 5,000 bar,、流量高達(dá) 400 l/min 以及幾乎所有流體介質(zhì)的解決方案。

液壓增壓器,,涵蓋 13 個(gè)增壓系數(shù),,最高可達(dá) 5,000 bar,流量最高可達(dá) 400 l/min,,可以使用任何介質(zhì),,包括自來(lái)水。該系列涵蓋法蘭型,、管型和筒型,,并包括帶有內(nèi)置閥門(mén)選項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)模塊,可顯著減少對(duì)空間和管道的需求,。

 

三,、minibooster增壓器HC3參數(shù):

 

描述

HC3 HC2 的一個(gè)版本,設(shè)計(jì)用于 NG6 (D03) 堆疊歧管系統(tǒng),。它是一個(gè)僅重 2.5 公斤的緊湊型裝置,。

 

標(biāo)準(zhǔn)版本的最大出口壓力為 500 bar。通過(guò)改變供給的壓力來(lái)調(diào)整出口壓力,。

HC3 版本: 15 種不同的增強(qiáng)因子

 

引腳:20207bar

 

P H :最大 500 bar

 

P RETURN : 盡可能低(返回油箱壓力)

 

P OUTLET :  P H  = (P IN  - P RETURN ) i (強(qiáng)化)

 

安裝:  NG6D03)堆疊歧管系統(tǒng)

 

重量:  2.5 公斤,。

 

型號(hào)版本:

 

A 型號(hào) = 無(wú)泄壓閥

B 型號(hào) = 帶泄壓閥

G 型號(hào) = 直接比例控制

image.png 

 

四、minibooster增壓器功能介紹

基本操作如功能圖所示,。油通過(guò)連接板輸送到控制閥到 HC3 IN 端口,,通過(guò)止回閥 KV1KV2 DV 自由流動(dòng)到高壓側(cè) H,。

 

高壓側(cè) H 的油被輸送到連接板上的油口 A,。在這種情況下,,通過(guò)增壓器的最大流量實(shí)現(xiàn)了快進(jìn)功能。當(dāng)高壓側(cè) H 達(dá)到泵壓力時(shí),,閥門(mén) KV1,、KV2 DV 將關(guān)閉,。最終壓力將由擺動(dòng)泵單元 OP 實(shí)現(xiàn),。當(dāng)達(dá)到高壓側(cè)的末端壓力時(shí),設(shè)備將自動(dòng)停止,。如果由于消耗或泄漏導(dǎo)致高壓側(cè)的壓力下降,,OP閥將自動(dòng)運(yùn)行以保持末端壓力。


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