負(fù)極材料高低溫性能測試機(jī)
控溫范圍 |
| A 0℃～＋150℃ B -20℃～＋150℃ C -40℃～＋150℃ D -60℃～＋150℃ E -60℃～＋150℃ |
濕度范圍 |
| 20～98%R.H |
溫度分辯率 |
| 0.1℃ |
溫度波動度/偏差 |
| ±0.5℃/±2℃ |
溫度均勻度 |
| ±2℃ |
濕度偏差 |
| +2%R.H.(75% R.H.以上)；±5%R.H.(75% R.H.以下) |
升溫時間 |
| 3℃/min |
降溫時間 |
| 0.7~1℃/min |
制冷系統(tǒng) |
| 采用歐盟進(jìn)口全封閉制冷壓縮機(jī) |
溫濕度控制 |
| 進(jìn)口液晶彩屏控制,，曲線和運(yùn)行時間,； |
標(biāo)準(zhǔn)配置 |
| 1、說明書1份 2,、合格證及質(zhì)?？ǜ?份 3、硅橡膠軟塞一套 |
電源電壓 |
| AC-220V /AC-380V 50/60HZ |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) |
| IEC68-2-1（GB2423.1-2001）,、GJB150.3-86,、GB2424.2-1993、GB/T5170.2-1996 |
負(fù)極材料高低溫性能測試機(jī)
1,、制冷劑熱物理特性的限制
恒溫恒濕試驗機(jī)中單級制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A,，在一個大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃（R22/-40.7℃），但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右（在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下,，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差）,，就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然,，通過調(diào)低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力,，可以將R404A制冷劑的低蒸發(fā)溫度降低到-50℃；所以要獲?。?0℃及以下的低溫時必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán),，制取－50℃～－80℃的低溫,，低溫制冷劑一般選用R23它在一個大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃,。
2、單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制
單級蒸氣壓縮式制冷機(jī)的低蒸發(fā)溫度,主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比,，制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)（如空氣或水）的溫度決定,，在通常情況下，它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi),，壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān),，當(dāng)冷凝壓力一定時,隨著蒸發(fā)溫度的降低,，蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降，因而使壓縮比上升,，它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高,，潤滑油變稀，使?jié)櫥瑮l件變壞,，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象,；另一方面,壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)降低，制冷量減少,，實際壓縮過程偏離等熵過程越遠(yuǎn),，壓縮機(jī)功耗增加，制冷系數(shù)下降,，經(jīng)濟(jì)性降低,，將出現(xiàn)以下一些影響。
3,、任何制冷劑,蒸發(fā)溫度越低,則蒸發(fā)壓力也就越低.過低的蒸發(fā)壓力,有時可能造成壓縮機(jī)難以吸氣,或者使外界的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng).
4,、當(dāng)蒸發(fā)溫度過低時,某些常用制冷劑已達(dá)凝固溫度,無法實現(xiàn)制冷劑的流動,循環(huán).
5、蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降.為了獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,使壓縮機(jī)體積過于龐大.
6,、壓縮機(jī)線圈散熱的限制
單級壓縮機(jī)工作時,，在做-35℃左右，因為壓縮機(jī)的線圈是旋空在壓縮機(jī)中間的,，這就產(chǎn)生一個問題,，-35℃時，壓縮機(jī)的低壓是為負(fù)數(shù)值,，也就是產(chǎn)生了一個真空度,，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去，這樣就壓縮機(jī)表面是十分涼,，可是實際上內(nèi)部,，他的溫度是很高的（因為真空是好的隔熱介質(zhì)）。
由上可見：恒溫恒濕試驗針對-40℃機(jī)型可以采用單級制冷循環(huán),，也可以采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng),，但單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機(jī)的膨脹閥開啟度，減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力（約0.7個大氣壓）,，從而獲得更低的蒸發(fā)溫度的,，這樣的設(shè)計是以犧牲系統(tǒng)的制冷量來達(dá)到的（制冷量約只有標(biāo)準(zhǔn)的0.7～0.8），導(dǎo)致制冷效率低并加大了壓縮機(jī)的負(fù)載,，而且易引起壓縮機(jī)線圈過熱,，影響了壓縮機(jī)的壽命。
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