高低溫冷熱沖擊試驗箱一般由壓縮機,、空調蒸發(fā)器,、冷卻器及管道系統軟件構成,。制冷系統阻塞一般有臟堵和冰堵二種,，油堵較為少見。

1,、臟堵

高低溫冷熱沖擊試驗箱壓縮機產生損壞,，制冷系統內有廢棄物時，這種廢棄物非常容易在毛細管或過濾裝置內產生阻塞,，稱之為臟堵,。臟堵是因為制冷系統中有殘渣(氧 化皮、銅屑,、焊穿),，當它隨制冷劑循環(huán)系統時，在毛細管或過濾裝置處產生阻塞,。

臟堵清除方式 ：用氣割拆下來毛細管,、過濾裝置、冷卻器,、空調蒸發(fā)器,，拆換毛細管和過濾裝置中的碳分子篩，清理冷卻器和空調蒸發(fā)器，開展干躁,、真空包裝,，再焊上，充上制冷劑,。

2,、冰堵

冰堵是高低溫冷熱沖擊試驗箱制冷系統進到水分引發(fā)。因f-12自身 帶有一定的水分,，加上檢修或加制冷劑全過程中抽時間加工工藝規(guī)定關不緊,，使水分、氣體進到系統軟件內,。在壓縮機的超高壓功效下,，制冷劑由液體變成汽態(tài)，那樣水分便隨制冷劑循環(huán)系統進到又窄又長的毛細管,。當每公斤制冷劑水分含量超出20mg 時,，過濾裝置水分飽和狀態(tài)，不可以將水分濾除,，當毛細管出入口溫度做到 0℃時,，其水分從制冷劑中轉化出去，結為冰,，產生冰堵,。臟堵和冰堵又分成全堵和半堵，其常見故障狀況為空調蒸發(fā)器不起霜或起霜未滿,，冷卻器后側溫度偏高,，用用手干燥過濾器或毛細管入口，覺得溫度和室內溫度基本上相同,，有時候以至于小于室內溫度,，割開加工工藝管有很多汽體噴出來。冰堵產生后,，壓縮機排氣管摩擦阻力擴大,，造成壓縮機超溫，過載保護器工作中,，壓縮機終止運行,，大概25分鐘上下后冰堵一部分融化，壓縮機溫度減少,，溫度控制器及過載保護器接觸點合閉,，壓縮機起動制冷機。因此,，冰堵具備規(guī)律性,，空調蒸發(fā)器可看到規(guī)律性起霜,、除霜狀況。