Alloy625（UNS N06625）描述

Alloy625是一種奧氏體鎳基高溫合金,，在各種條件下具有出色的抗yang化和抗腐蝕性能，包括噴氣發(fā)動機和化學(xué)工藝應(yīng)用,。Alloy625在低溫到2000F（1093C）的溫度范圍內(nèi)具有出色的強度和韌性,，主要來源于鎳鉻基體中鈮和鉬的固溶強化。

Alloy625可用于要求耐腐蝕性和抗yang化性高達2000oF（1093C）的零件,。對于直徑小于4英寸的棒,，AMS 5666在室溫下要求屈服強度為60,000psi。購買者和供應(yīng)商應(yīng)商定直徑為4英寸或更大的棒材的機械性能。該合金特別耐縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂以及在高氧化至中等還原條件下的化學(xué)侵蝕,。Alloy625幾乎不受海洋環(huán)境腐蝕的影響,，廣泛用于噴氣發(fā)動機的熱段和化學(xué)加工工業(yè)的高溫腐蝕環(huán)境中。該合金具有出色的抗蠕和抗應(yīng)力裂性,，高可達1200oF（649C）,，抗yang化和抗壓縮性可達2000oF（1093C）。

Alloy625典型標準

ASTM B446

ASME SB446

AMS 5666

AMS 5665

化學(xué)成分（限制在ASTM B446中規(guī)定）

碳：≤0.10         硅：≤0.50

鉻：20.00-23.00     磷：≤0.015

鎳：≥58.00         硫：≤0.015

鉬 8.00-10.00     鋁：≤0.40

鐵：≤5.00       鈮+鉭：3.15-4.15

鈦：≤0.40         鈷：≤1.00

錳：≤0.50 

Alloy625物理特性

密度,，磅/英寸3 0.305

性模量,，psi 29.8 x 10 6

熱膨脹系數(shù)，68-212F,，/F 7.1 x 10 -6

導(dǎo)熱系數(shù),，Btu / fthrF 6.3

比熱，Btu /lbF 0.098

電阻率,，Microhm-in 50.7

機械性能

ASTM B446中規(guī)定的熱處理棒材產(chǎn)品的機械性能要求

屬性 1級    2級 3級

屈服強度,，≥ （KSI） 60    50 40

抗拉強度，≥（KSI） 120   110 100

伸長率,，≥（％）     30    25 30

Alloy625鈷基高溫合金是以鈷為基體，鈷含量大約占60%,，同時需要加入Cr,、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好,，但由于各個國家鈷資源產(chǎn)量比較少,，加工比較困難，因此用量不多,，通常用于高溫條件( 600 ～ 1 000℃) 和較長時間受限復(fù)雜應(yīng)力高溫零部件,，例如航空發(fā)動機的工作葉片、渦輪盤,、燃燒室熱端部件和航天發(fā)動機等,，為了獲得更優(yōu)良的耐熱性能，一般條件下要在制備時添加元素如W,、MO,、Ti、Al,、Co,，以保證其的抗熱抗疲勞性，高溫合金是能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長期工作的金屬材料,，高溫合金是為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機對材料的苛刻要求而研制的,，至今已成為航空發(fā)動機熱端部件不可替代的一類關(guān)鍵材料，在優(yōu)良的航空發(fā)動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上,，在現(xiàn)代優(yōu)良的航空發(fā)動機中,，高溫合金材料用量占發(fā)動機總量的40%~60%，在航空發(fā)動機上,，高溫合金主要用于燃燒室,、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件,；此外,，還用于機匣、環(huán)件,、加力燃燒室和尾噴口等部件,。

熱處理工藝分類如下：整體熱處理——退火————包括不、退火和等溫退火,、球化退火,、去應(yīng)力退火。整體熱處理——正火————主要是低碳鋼的力學(xué)性能,，切削加工性,。整體熱處理——淬火————淬火介質(zhì)有鹽水淬，水淬和油淬,。整體熱處理——回火————常見的回火工藝有：低溫回火,，中溫回火，高溫回火和多次回火等整體熱處理——調(diào)質(zhì)————為了一定的強度和韌性整體熱處理——時效————以合金的硬度,、強度或電性磁性等化學(xué)熱處理——滲碳————滲碳根據(jù)滲劑的態(tài)的不同分為固體滲碳,、滲碳、氣體滲碳三種,?；瘜W(xué)熱處理——滲氮————常用的是氣體滲氮和離子滲氮。表面熱處理——火焰淬火——主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度,、局部硬度和有效硬化層深度,。表面熱處理——感應(yīng)加熱——零件如果局部硬度要求較高時選擇此處理。