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一,、北汽EV150汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
選用北汽EV150原廠原裝純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包（含BMS管理系統(tǒng)）,，安裝原車真實(shí)器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電機(jī),。真實(shí)展示磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系,、安裝位置和運(yùn)行工況，高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng),，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力高壓電池故障分析和處理能力,。適用于各類型院校新能源純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理課程教學(xué)和維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
二,、北汽EV150汽車動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能特點(diǎn)
1.各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上,，保留原車電氣連接方式，斷電后可方便拆裝,，訓(xùn)練拆裝線束與電器,，掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護(hù)要點(diǎn),。
2.采用原車的電池管理系統(tǒng)，由電池管理控制器和電池信息采集器及動(dòng)力電池采樣線組成,；
3.電池管理控制器保留原車功能,，類如充放電管理、接觸器控制,、功率控制,、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算,、自檢以及通訊功能等,；
4.電池信息采集器保留原車功能，類如電池電壓采樣,、溫度采樣,、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等,；
5.動(dòng)力電池采樣線保留原車功能,，類如連接電池管理控制器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換,。
6.BMS電池管理系統(tǒng)保留原車功能,，類如主動(dòng)均衡功能，開(kāi)關(guān)控制保護(hù)（單體斷線,、短路,、過(guò)壓、欠壓,、過(guò)流,、過(guò)溫），與充電機(jī)CAN通訊,，通過(guò)BMS控制車載充電機(jī)工作,，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
7.安裝原車儀表,，可以觀察充放電過(guò)程等各項(xiàng)參數(shù),。保留原車儀表功能，動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律,。
8.實(shí)訓(xùn)臺(tái)給驅(qū)動(dòng)等其他系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供動(dòng)力高壓電源,，原車配套連接電纜線，保留原車連接方式,。
8.配備12V輔助電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān),，可快速切斷系統(tǒng)高低壓電源,。
9.動(dòng)力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機(jī)玻璃改裝,，清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件,。
10.配套教學(xué)板，完整展示動(dòng)力電池包,，充電與放電工作原理圖,，低壓控制電路安裝檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào),，如電阻,、電壓、電流,、頻率,、波形信號(hào)等。
面板采用耐創(chuàng)擊,、耐污染,、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理,；面板打印有*褪色的彩色電路圖等；
設(shè)備由平臺(tái)和教學(xué)板組成,，平臺(tái)水平放置,，安裝原車零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)帶自鎖腳輪裝置,。
11.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,，表面采用噴涂工藝處理,，帶自鎖腳輪裝置，教學(xué)板底座上配有30cm左右的臺(tái)面,，方便放置資料,、輕型檢測(cè)儀器等。
12.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng),，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路,，保證高壓系統(tǒng)安全及訓(xùn)練實(shí)車故障處理能力。
13.臺(tái)架配套安裝絕緣地板（絕緣與耐壓國(guó)標(biāo)產(chǎn)品地膠）,。
14.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū),，包含系統(tǒng)工作原理，實(shí)訓(xùn)科目,，故障設(shè)置及清除等要點(diǎn),。
三、基本配置（每臺(tái)）