可選用：吉利帝豪EV300,、比亞迪E5,、北汽EV160、榮威eRX5
一,、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)產品簡介
選用原裝純電動轎車原車車身和低壓控制實物系統(tǒng),，完整的車身進行部切處理（外露電器部件），剖面位置合理,，能清楚展示內部結構,。低壓系統(tǒng)部件齊全，真實地體現(xiàn)了純電動轎車車身低壓控制系統(tǒng)的連接控制關系,、安裝位置和運行工況參數(shù)檢測,。適合培養(yǎng)學員對純電動轎車，車身低壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)故障分析與排除能力,，適用于各類型院校新能源純電動汽車電器課程教學和維修實訓,。
二、純電動汽車車身電器一體化教學實訓系統(tǒng)功能特點
1.保留車殼與車身電器低壓系統(tǒng)各部件,，保留電氣連接方式與原車功能，實現(xiàn)插拔拆卸訓練,，訓練線束與電器拆檢,，掌握車身低壓系統(tǒng)零部件拆檢要點。
2.可單獨工作,，DC12V電源由開關電源提供,。
3.除車身外配移動教學板,，教學板完整顯示車身低壓系統(tǒng)工作原理圖，安裝檢測端子,，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號,，如電阻、電壓,、電流,、頻率、波形信號等,。
面板采用耐創(chuàng)擊,、耐污染、防火,、防潮的高級鋁塑板,，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖等,；
4.設備由原車解剖的車身平臺和教學板組成,，原車車身安裝原車零部件；底部安裝4個腳輪,，移動靈活,，腳輪帶自鎖裝置；教學板底座上配有30cm左右的臺面,，方便放置資料,、輕型檢測儀器等。
5.配備智能化故障設置和考核系統(tǒng),。
6.配套實訓指導書,，包含工作原理，實訓科目,，故障設置及清除等要點,。
7.原車車身配套安裝絕緣地板（耐壓/絕緣為國標產品）。
三,、基本配置(每臺)

四,、配套汽車理實融合一體化教學系統(tǒng)
1、概述：理實融合一體化教學系統(tǒng)突破以往理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象,，教學環(huán)節(jié)相對集中,。它強調充分發(fā)揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標,，讓師生雙方邊教,、邊學、邊做,，全程構建素質和技能培養(yǎng)框架,，豐富課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié),，提高教學質量。在整個教學環(huán)節(jié)中,，理論和實踐交替進行,，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實,，而理中有實,，實中有理。突出學生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),，充分調動和激發(fā)學生學習的興趣,。
2、組成：理實融合一體化教學系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀,、無線遠程通信模塊及理實融合一體化教學軟件組成,。
3、數(shù)據(jù)采集儀：采用主流8位單片機,，單片機內部4K Flash,，512字節(jié)RAM；模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開關電容逐次逼近型模數(shù)轉換器,；輸入信號量程：0~50VDC,，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit,，大誤差<±2%
4,、無線遠程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點，有效通信距離：空曠地：80米,，接口速率：150M,，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
5,、移動終端實訓系統(tǒng)：采用安卓版平板電腦作為移動終端軟件載體,。
移動終端智能識別功能:手持移動終端靠近實訓臺,移動終端可智能識別相對應的實訓臺,并與之配對.
移動終端設置故障：教師可通過點擊電控原理圖中的線路進入故障設置區(qū)，點擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設置不同故障,，設置故障命令通過wifi的傳遞到實訓臺,，并使實訓臺產生相應的故障。
移動終端故障診斷：故障診斷頁面分布有工具欄,，工具欄中的虛擬萬用表可對傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測點進行實時測量,，測量數(shù)據(jù)與實訓臺同步。
6,、虛擬仿真：
以吉利帝豪EV300電動汽車電器系統(tǒng)各總成為原型精準測繪,，利用良好的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學模型，直觀展現(xiàn)轉向系統(tǒng)結構原理與拆裝,。邏輯關系科學嚴謹，無冗余元素,。渲染滿足可讀性和真實性,，給予用戶真實體驗感覺。
交互操作功能：具有便捷,、人性化的操作方式,，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部,、拉近,、圍繞物體旋轉。
結構認知功能：三維模型對比亞迪E6電動汽車電器系統(tǒng)主要元件總成（后組合燈,、揚聲器,、雨刮電機、門鎖,、點火開關,、組合開關、牌照燈,、喇叭,、玻璃升降電機、后視鏡,、玻璃開關,、前照燈總成等）進行專業(yè)術語標識，鼠標單擊零部件,?？扇我饪刂铺摂M現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部,、拉近,、圍繞物體旋轉，可進行結構認知教學,。
獨立顯示教學功能：獨立顯示電器系統(tǒng)各總成零部件,，具有實時跟蹤聚焦功能，人機交互友好,；
7,、故障系統(tǒng)
1）故障系統(tǒng)采用圖形化故障設置的方式，配置標準電路圖,，教師可通過電路圖直接設置或清除故障,。具有直觀操作，隱蔽設故等特點。
2）教師可通過單點設故,、組合設故,、考核設故等多種方式進行故障設置，通過wifi的方式遠程向實訓設備發(fā)送設故指令,。
3）虛擬診斷：
虛擬診斷采用圖形化設計,，標準電路圖與實訓臺相耦合，電路圖簡潔明了,，圖形符合標準化設計,。
工具欄有萬用表、測試燈等工具,，使用萬用表測量實時電壓數(shù)據(jù),，使用測試燈檢測電源線。
電路圖上分布有檢測點,，與實訓臺標準檢測點一一對應,，設備準備就緒后可使用萬用表，測試燈等儀器測量檢測點的實時數(shù)據(jù),。
8,、實訓指導手冊與學生工單：
通過文檔形式列出實訓項目，內容包括學習目標,、實訓組織,、實訓準備、實訓步驟,、實訓效果,、實訓小結等。學生可通過學生工單邊學邊做,。
9,、專業(yè)資料：可通過該模塊打開新能源汽車培訓資料、維修手冊等專業(yè)資料,。
10,、理論考核：
1）創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴充試題庫
2）管理員權限：管理員可添加或刪除教師，修改或設置教師密碼,、管理班級等,。
3）教師權限：教師可管理試題庫、編輯試卷,、設定考試時限,，編輯學生信息、編輯班級信息及查詢成績單等,。
4）學生權限：學生可編輯本人登陸密碼,，答題回顧,，考試答題等。
5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網發(fā)送到學生機,，學生登陸學生端后可進行*考核,，答題結束后系統(tǒng)會進行自動評分，并將每個學生端的成績上傳到教師端,。
11,、實訓考核
教師在綜合設故中使用考核設故的方式進行故障設置，學生通過觀察實訓臺當前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查,，將診斷結果填寫至實訓考核中，系統(tǒng)判定診斷結果并對該次考核進行自動評分,。
12,、軟件架構：C/S
13、軟件版本：網絡版40個節(jié)點