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| 應用領域 | 電子/電池 |
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APEX AB系列減速機 AB系列AB042,，AB060，AB090,，AB115,，AB142，AB180,，AB220 螺旋齒輪設計減速機構采用螺旋齒輪設計,，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順,、低噪音,、高輸出扭矩和低背隙的特性
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
中國臺灣精銳減速機代理*銷售
APEX精密行星齒輪減速器的特點
ü 小齒隙空回
ü 采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積
ü 利用3D HeliTopo 的設計分析技術對齒面作齒形及導程修整
ü 輪齒材料采用鉻鉬釩合金鋼,，并將表面硬度氮化至840Hv
ü 行星臂架設計,，增加承載能力
ü 輸入端采用的油封系統(tǒng)設計
ü 輸入端與馬達的連接采用筒夾式鎖緊機構并經過動平衡
ü 多種軸輸出形式
ü 多種軸輸入形式
ü 螺旋齒輪的設計使得減速器運轉平滑、低噪音,、高輸出轉矩和低背隙
中國臺灣精銳減速機代理*銷售
APEX精密行星齒輪減速機AB/ABR系列減速機具有以下特點：七種外殼尺寸：AB/ABR42,、AB/ABR60、AB/ABR90,、AB/ABR115,、AB/ABR142,、AB/ABR180、AB/ABR220,；21種減速比：3-100,；高精度的運轉背隙（小于等于3弧分）；具有很高的剛性免保養(yǎng),；無須更換潤滑油,，運轉壽命長；高效率,；低噪音,。
APEX減速機 AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— APEX減速機減速比
單節(jié)：3、4,、5,、6、7,、8,、9、10
雙節(jié)：15,、20,、25、30,、35,、40、45,、50,、60、70,、80,、90、100
APEX減速機背隙
單節(jié)：≤5arcmin,，≤3arcmin,，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin,，≤3arcmin
— APEX減速機尺寸規(guī)格
AB042,，AB060，AB090,，AB115，AB142,，AB180,，AB220
1. 螺旋齒輪設計 APEX減速機
減速機構采用螺旋齒輪設計,，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順,、低噪音,、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 APEX減速機
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計 APEX減速機
*的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計,，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術 APEX減速機
齒輪箱表面利用無電解鎳處理,，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機
齒輪箱和內環(huán)齒輪采一體式的設計,，結構緊湊,、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,，并采IP65防護等級的密封設計,，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保大的扭轉剛性
8. *的離子氮化技術 APEX減速機
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼,，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ,，再利用本廠之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術 APEX減速機
利用3D拓蹼的設計分析技術,，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整,，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承,，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用*的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜,，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保低摩擦系數和低的起動扭矩
12. 輸入端 APEX減速機
油封系統(tǒng)設計,，輸入端的高速油封接口采*陶瓷(Ceramic)套環(huán),，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性,、抗磨枆特性程熱傳導特性,，輔以特殊的油封材質，確保密封性的使用壽命
13. 行星臂架設計 APEX減速機
行星臂架設計,，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內,，提高齒輪系的運轉精度
14. 齒輪棒材同心度準確 APEX減速機
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強,，同心度準確