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主營產(chǎn)品： 便攜式油液污染顆粒度測定儀.油液污染度測定儀 |
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2015-3-3 閱讀(1777)
我們對于石墨烯已不再陌生,，作為'萬用材料'石墨烯被廣泛使用,。而近期石墨烯鋰電池的出現(xiàn)更是讓儲能行業(yè)狂歡，由西班牙科學(xué)家研制出的石墨烯鋰電池?fù)?jù)說充電完成只需8分鐘,，電池續(xù)航能到1000英里,，傳統(tǒng)汽油車，這為新能源汽車發(fā)展帶來了巨大的想象空間,，石墨烯鋰電池因此被稱為'超級電池',。
不過遺憾的是，這項(xiàng)技術(shù)普及到汽車身上仍舊需要時(shí)間,。首先鋰電池的技術(shù)需要改進(jìn),，其次作為新興材料，石墨烯的制備對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)來說仍舊具有難度,。于是業(yè)界有專家將目光聚焦到另外一種技術(shù)上,，那就是出現(xiàn)已久而備受忽視的超級電容器。
作為儲能器件的一種,，超級電容器在充放電過程中釋放的能量巨大,，但功率卻只有同重量普通電容器的十分之一。由于超級電容器充放電過程是物理變化,，與化學(xué)變化的鋰電池充放電過程相比,，超級電容器可以快成快放，不用擔(dān)心損傷電池,。因此業(yè)界專家認(rèn)為其以上優(yōu)勢可以取代鋰電池成功搭載在新能源汽車中,。
超級電容器目前已被使用在城市公交與乘用轎車領(lǐng)域，然而因?yàn)槌夒娙萜黧w積大售價(jià)高,，因此在應(yīng)用于新能源汽車時(shí)容易遭遇限制,。與石墨烯鋰電池需要提高鋰電技術(shù)與石墨烯產(chǎn)能一樣，未來超級電容器要想進(jìn)一步發(fā)展,，則需要提高性價(jià)比：如何在相同體積情形下,，提高超級電容器價(jià)值?
