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　　降低中央油箱混合空氣中的含氧量,，使其達到不足以支持燃燒的水平,；

　　氮氣發(fā)生系統(tǒng)的功用是控制進入系統(tǒng)的空氣壓力；把空氣中的臭氧轉(zhuǎn)換為氧氣,；降低空氣溫度,；去除空氣中的雜質(zhì)污染；從空氣中去除氧氣,；給中央油箱提供充足的氮氣,；可以做系統(tǒng)性能檢查。

　　氮氣發(fā)生器的氮氣發(fā)生系統(tǒng)原理分析：

　　此系統(tǒng)使用左引氣系統(tǒng)的引氣,，關(guān)斷活門控制來自引氣總管的引氣量,，控制器使用系統(tǒng)壓力和電壓去控制NGS關(guān)斷活門.控制器通過接收來自引氣導(dǎo)管上的傳感器的壓力信號去調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的開度，zui后達到關(guān)斷活門控制進入系統(tǒng)壓力的目的,。

　　引氣經(jīng)過臭氧轉(zhuǎn)換器將空氣中的臭氧轉(zhuǎn)換為氧氣,，因為臭氧會降低空氣分離組件ASM的機械性能?？刂破鹘邮諄碜詼囟葌鞲衅鞯臏囟刃畔⑷フ{(diào)節(jié)沖壓空氣活門,。過濾器過濾進入空氣分離組件ASM的空氣雜質(zhì)污染，一壓差傳感器監(jiān)控此過濾器?？諝夥蛛x組件ASM降低空氣中的含氧量,，使其不足以支持燃燒，ASM去除空氣中的氧氣并將其排到機外,。

　　氮氣發(fā)生器使用兩個塔來完成分子篩中氧,、氮的再生循環(huán)。而氮氣發(fā)生器使用多管腔設(shè)計,，每個模塊中有20個管腔,，分散了壓縮空氣對分子篩的沖擊強度，從而解決了雙塔式氮氣機不能解決的“隧道效應(yīng)”和分子篩表面沖刷磨損剝落,，保證了氮氣長期穩(wěn)定的供應(yīng),，而不會象大多數(shù)雙塔式機那樣，再使用一年多以后,，便由于分子篩的損壞而出現(xiàn)純度,、產(chǎn)量等的不足。