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珠海首條海底隧道連通市區(qū)和橫琴直徑創(chuàng)國內之Z,！
點擊次數(shù)：1762 發(fā)布時間：2018-6-1
珠海首條海底隧道連通市區(qū)和橫琴直徑創(chuàng)國內之！
*條超大直徑海底盾構隧道就在珠海,，它同時也是珠海首條海底隧道,。而且你知道么，這條海底隧道年底就要開挖了,，并預留有軌電車線路使用空間,！記者現(xiàn)場感受后想說，長達1.1公里的海底隧道那是相當?shù)膲延^呀......
珠海首條海底隧道
烈日炎炎,，機器轟鳴,，20多米深的巨大作業(yè)井里混凝土柱林立。這是昨日記者在位于橫琴島北岸的馬騮洲隧道工程現(xiàn)場看到的畫面,。這樣壯觀的施工場面,，已經(jīng)持續(xù)了一年多時間。
作為繼橫琴大橋,、橫琴二橋后橫琴新區(qū)外界的第三條通道,，馬騮洲隧道工程為客運通道，主要承擔橫琴島內人流,、車流的疏散，其施工單位為上海隧道工程有限公司,。
據(jù)上海隧道工程有限公司現(xiàn)場施工負責人胡天寶介紹,，馬騮洲隧道工程分為南引道、北引道和海底隧道三部分,。其中,，海底隧道部分要穿越馬騮洲水道，總長約1.1公里,，是施工難點,。
橫琴島北岸的馬騮洲隧道工程現(xiàn)場
據(jù)了解，海底隧道將采用國內的大直徑盾構法施工。海底隧道將分為三層,，上層艙鋪設燈光,、通風、照明等弱電制控線路及相關管線,；中層艙為三車道通行的交通層,，同時預留了有軌電車的線路使用空間；下層艙則主要滿足強電管線,、供水,、排水、應急通道等功能,。
隧道南入口鳥瞰效果圖
“這是*條超大直徑海底盾構隧道,，外徑達4.5米，相當于5層樓高的孔洞,。隧道內采用雙向6車道,。”胡天寶說，即便從全國范圍看,，馬騮洲隧道的海底部分孔徑規(guī)模也能排進前三名,。
關于珠海首條海底隧道知多點
1.位置
馬騮洲隧道工程東距橫琴大橋2300米，西離橫琴二橋3500米,，在橫琴中路穿越馬騮洲水道后直接抵達珠海保稅區(qū),。
2.進度
為了保證工程質量和進度，施工方將在下月中旬從上海運一臺超大規(guī)模的盾構機過來,，其刀盤經(jīng)過一家德國公司改裝,，具備強大的切削推進能力。胡天寶說,，這臺巨大的盾構機僅裝配,、調試就需要約三個月時間。所以,，預計海底隧道將于年底開挖,。
3.優(yōu)勢
珠海平均每年受到3-4個臺風影響，其中八成發(fā)生在7月至9月,，臺風登陸前后當?shù)厝擂k會根據(jù)臺風強度和影響選擇封閉橋梁,。與橋梁通道相比，隧道抗風險能力強,，在臺風等惡劣天氣下能*保障橫琴新區(qū)24小時全天候對外,。
4.施工難點
除了工程規(guī)模大，天氣,、地質等因素也影響著施工進度,。胡天寶說，珠海雨水天氣多，夏季又高溫,，“比如這些天中午前后作業(yè)井像一個巨大的蒸籠”,，為了保證施工安全，不得不縮短白天施工時長,。地質方面,，由于作業(yè)點附近陸地是填海而成，土層中大量石質拋填物,，隧道穿越地層中也有花崗巖層,。此外，隧道在南北兩岸的登陸點附近,，密布高壓燃氣管,、污水管、給水管,、雨水管等管線,。
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