數(shù)字式汽車電子磅秤與模擬汽車電子磅工作原理區(qū)別

隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，而模擬式汽車電子磅，從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號為毫伏級模擬信號，要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，一般要經(jīng)過20～30米的導(dǎo)線傳輸過程當(dāng)中，會受溫度、濕度,、電磁場干擾等影響而發(fā)生變化，所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號會發(fā)生差異,，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)部,、不真實(shí)和不穩(wěn)定。

他們的根本區(qū)別在于：數(shù)字式汽車電子磅秤的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數(shù)字信號,，*,，數(shù)字信號不會受傳輸距離、溫度,、濕度,、電磁場干擾而發(fā)生變化，固能保證稱重顯示書籍與原始采集數(shù)據(jù)的一致性,。數(shù)字式電子汽車衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成,，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，儲存在微電腦的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動,、溫差等因素發(fā)生變化,，固保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的度與長期穩(wěn)定性。數(shù)字式電子汽車衡信號傳輸線上一旦被加裝遙控器,，儀表顯示器會*時(shí)間感知,，并發(fā)出指令,，使傳感器停止工作,。因?yàn)殡娮悠嚭獯蠖喟惭b在露天，社會上有些人為謀求不法利益,，對汽車衡秘密加裝重量信號遙控器,，而模擬式電子衡20～30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控器的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害,。從這一點(diǎn)意義上講,，模擬式汽車衡已經(jīng)不合適社會發(fā)展了，勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域,。

數(shù)字汽車電子磅秤是由數(shù)字傳感器,、數(shù)字接線盒、數(shù)字儀表,、混凝土澆筑式秤臺組成的數(shù)字稱重系統(tǒng),，每一只數(shù)字傳感器都相當(dāng)于一臺獨(dú)立的秤重儀表,，連接顯示器設(shè)備可以單獨(dú)顯示本只傳感器的受力數(shù)值，傳輸?shù)氖菙?shù)字信號,。數(shù)字信號由0和1組成,，是計(jì)算機(jī)領(lǐng)域二進(jìn)制計(jì)算方式，不允許出現(xiàn)計(jì)算誤差,，否則就會出現(xiàn)信號錯(cuò)誤,，導(dǎo)致不能正常繼續(xù)，這種信號通過*的協(xié)議經(jīng)數(shù)字儀表處理后可以非常地顯示和處理稱重?cái)?shù)據(jù),。由于數(shù)字信號非常“機(jī)械”的特點(diǎn),，一旦出現(xiàn)某種異常，數(shù)字儀表馬上可以做出判斷是哪一部分出了問題,，并同時(shí)停止工作,。這種技術(shù)在稱重領(lǐng)域的應(yīng)用，解決了稱重系統(tǒng)由于信號傳輸衰減導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)和非法遙控的問題,。

模擬式汽車電子磅的偏載調(diào)試純粹依靠機(jī)械式電位的手工調(diào)整,，無法保證調(diào)試度（對大噸位的衡器尤為明顯）.在日常使用中，機(jī)械式電位器會因振動,、溫差等因素發(fā)生變化,，固難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的長期穩(wěn)定性。從這一點(diǎn)感念上來講,，數(shù)字式汽車電子磅秤取代或者淘汰模擬式汽車磅成為歷史必然,！