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原因一：

1.由于是溫度保持不住,，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過(guò)程中是否能夠啟動(dòng),，壓縮機(jī)在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中都能夠啟動(dòng)，說(shuō)明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常,，電器系統(tǒng)方面也沒(méi)有問(wèn)題,。

2.電氣系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng),。首先檢查兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低,，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量不足,。

3.用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路,，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜）,，這也說(shuō)明了主機(jī)組的R23制冷劑缺乏,。

原因二：

1.未確定故障原因，結(jié)合試驗(yàn)箱的控制過(guò)程進(jìn)一步確認(rèn)故障原因,，該試驗(yàn)箱擁有兩套制冷機(jī)組,。

2.一為主機(jī)組，另一為輔助機(jī)組,，在降溫速率較大時(shí),，兩組機(jī)組同時(shí)工作，在溫度保持階段初期,，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作,。待溫度初步穩(wěn)定下來(lái)，輔助機(jī)組停止工作,，由主機(jī)組來(lái)維持溫度的穩(wěn)定,。如果主機(jī)組R23泄露,，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過(guò)程中,，兩機(jī)組同時(shí)工作,，故沒(méi)有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低,。在溫度保持階段,，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無(wú)制冷作用,，試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升,，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)輔助機(jī)組來(lái)降溫,，將溫度下降至設(shè)定值（-55℃）附近,，然后輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù),，便會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象,。至此，生產(chǎn)故障的原因是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23泄漏,。對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行查漏,，用檢漏儀和肥皂水相結(jié)合的方法檢查，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細(xì)縫,。更換此電磁閥,，對(duì)系統(tǒng)重新充氟，系統(tǒng)運(yùn)行正常,。由于上文可以看出,，對(duì)該故障現(xiàn)象的分析和判斷基本上是有易至難，先“外"后“里",，先“電氣"后“制冷"的脈絡(luò)進(jìn)行分析和判斷的,，熟悉和了解試驗(yàn)箱的原理和工作過(guò)程是分析故障判斷故障的基礎(chǔ)。