臭氧老化試驗箱是汽車內(nèi)部,、外部裝飾件的產(chǎn)品種類繁多，由于材料本身的分子結(jié)構(gòu)存在一些弱點,，在環(huán)境(光,、熱、雨,、氧等)影響下,，難免會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。本文介紹了汽車的環(huán)境老化試驗總結(jié)出整車非金屬材料環(huán)境老化失效外觀變化類型,，并對常見的汽車非金屬內(nèi)外飾件及用材的主要失效模式及原因進(jìn)行了分析,，提出了改進(jìn)措施。
因為汽車在使用過程中必然要遇到環(huán)境,，受環(huán)境的影響,，就像其它工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車的使用性能會隨著時間的推移而逐漸下降,，材料,、零部件、整車也逐漸老化,。當(dāng)前,，對汽車內(nèi)飾件進(jìn)行了人工加速氣候老化試驗。
車內(nèi)外裝飾材料以高分子材料(橡膠、塑料,、膠粘劑,、織物等)為主，內(nèi)外裝飾的環(huán)境老化主要是聚合物材料的老化,，內(nèi)外飾件的環(huán)境老化問題分析是其基本問題,，內(nèi)外飾件的環(huán)境老化問題分析,。很多大分子材料由于空氣中的氧或臭氧而氧化,，導(dǎo)致大分子鏈斷開，從而發(fā)生氧化老化,。高聚物的氧化程度與高聚物的化學(xué)結(jié)構(gòu)密切相關(guān),，同時還取決于高聚物中氧、臭氧擴散和吸收速率,。一般而言,，含不飽和碳鏈的大分子化合物比含飽和碳鏈的大分子更容易老化，而結(jié)構(gòu)松散的大分子化合物更易老化,。所以需要使用臭氧老化試驗箱進(jìn)行相關(guān)性試驗,。
即便使用臭氧老化試驗箱通過了相關(guān)的老化試驗，也不能說明該部件在未來不會有任何問題,，還需要通過不斷加強產(chǎn)品工藝質(zhì)量,，確保材料與生產(chǎn)工藝等，從而保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,。
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