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IGH-6F-125,內(nèi)嚙合齒輪泵,，泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后，將內(nèi)腔搪5,、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后,，可將一鋼球放在閥座上,，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止,。如閥座磨損嚴(yán)重,，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后,，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止,。

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IPH-2A-3.5-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-2A-5-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-2A-6.5-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
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油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏,。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位,。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右,。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率,。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊,，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損,，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。IPH-6A-80-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-6A-100-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
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IPH-6B-80-11,內(nèi)嚙合齒輪泵
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油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,，大不得超過(guò)0.20mm),。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致,，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液,。IPH-6A-80-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-6A-100-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-6A-125-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
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IPH-6B-100-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-6B-125-21,內(nèi)嚙合齒輪泵

、油封磨損,，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為“內(nèi)漏”，

IPH-5A-40-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-5A-50-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-5A-64-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-5B-40-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-5B-50-21,內(nèi)嚙合齒輪泵
IPH-5B-64-21,內(nèi)嚙合齒輪泵它降低了油泵的工作壓力和流量,。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43,。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障,。