| 一,、工作原理：
單級滑線導軌是目前發(fā)達國家日益重視的一種新穎的饋電裝置,，本廠在消化吸收意大利、西德產(chǎn)品技術的基礎上,，研制生產(chǎn)了該系列產(chǎn)品,。
該裝置如圖（2）所示。是在特殊配制的半封閉的工程塑料中采用單級排列,，內嵌n（n≥3）排,，結構緊湊，由n（n≥3）組集小車在移動受電設施的拖動下同步饋電,。
產(chǎn)品適用于輸送交流50HZ/60HZ,、600V電源，以及660V直流電源，對于特殊場合可作2500V高壓,，小電流傳輸,。 | | | |
| | | 二、產(chǎn)品特點：
HXPnR-C,、HXPnR-M裝置采用并排組合式,，結構簡單，巧妙選用電流密度高,、散熱條件好,，阻抗值低、線路損耗小的紫銅管作為饋電母體,，通過良好耐磨,、高導電性有的金屬陶瓷電刷移動饋電。
該裝置饋電系統(tǒng)藏于本廠專門生產(chǎn)的鋁合金行車軌道內側,，集饋電,、行車運行軌道于一體，安裝簡便,。此外還供應各種生產(chǎn)線現(xiàn)場設計需要,，配供分區(qū)域供電斷口裝置，可隨用戶設計任意組合,。
全套裝置包括：滑線存放母體,、行車軌道、導電環(huán),、絕緣套管,、斷口套,、固定支架,、耦合接頭套、引線接套,、集電器等組成,。均由標準件提供。裝拆調整,、維修十分方便,。還可彎曲成R≥2米的各種環(huán)形饋電系統(tǒng)。集電器見圖3耦合接頭方式見圖4,。
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| | | 三,、用途：
HXPnR-C、HXPnR-M裝置除適用于起吊電動葫蘆,、電動橋式起重機,、堆垛等倉儲行車饋電設施外，尤其適用于工業(yè)產(chǎn)品的自動生產(chǎn)線、自動檢測線的饋電系統(tǒng),。  
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| HXPnR-H型單極滑線導軌 |
| | | 一,、產(chǎn)品介紹
HXPnP、R-H型防護安全,，其導電主體為斷面呈滑觸線"H"型的鋁型材,，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線,，電能在輸電過程中的損耗大大被減少,。鋁材的電阻率遠低于鋼材，且比重小,，將鋁材軋制成"H"型,，是在保證一定的導電截面積的基礎上以能提高整體剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨,。為使鋁基材能滿足作為導電滑觸線的實用性,，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強的不銹鋼型材,。這"H"形的不銹鋼型材是作為導電器中導電塊的磨擦傳電面,，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結合，從導入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導電器中的導塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去,，保證了起重機械在運行過程中電流的連續(xù),。
導電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑 料作為整體保護除下部開口處與導電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導電的外露部分,，給安裝和維修帶來極大的方便,，同時整體的塑殼保護（開口處除外），使 滑觸線不致有積灰和防雨,、露,、冰、雪侵襲之功能,，導軌與導軌之間的連接是的導軌連接器能使導軌和塑料外殼同伸入其間,，其連端也是安全可靠的。 | | | |
| | | 二,、產(chǎn)品型號,、規(guī)格 
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| | | 三、主要技術參數(shù) | 規(guī)格 | HXPnR-HD2 | HXPnR-HD3 | HXPnR-HD5 | HXPnR-HD8 | HXPnR-HD13 | HXPnR-HD20 | | 額定電流（A） | 200A | 300A | 500A | 800A | 1300A | 2000A | | +35°C時電流電阻（Ω/m） | 11.4×10-5 | 10.4×10-5 | 9.4×10-5 | 6.8×10-5 | 5.7×10-5 | 4.8×10-5 | | 軌距800mm時軌間阻抗（Ω/m） | 22.2×10-5 | 18.2×10-5 | 16.5×10-5 | 12.0×10-5 | 10.1×10-5 | 9.0×10-5 | | 行動電壓（V） | 600V/A或600V/DC | | 絕緣護套擊穿電壓（KV） | 13.9 | | 絕緣體表面電阻（Ω） | 2×1013 | | KC | >600V | | 允許zui大運行速度（m/min） | 600 | | 環(huán)境溫度范圍 | -25°C+55°C | | 絕緣材料可燃性 | 自滅 | | 外型尺寸 | 23.6×31.6 | 32×42 | | 懸掛間距（m） | | 1.5-3 | | 導軌斷面膨脹 | 安裝長度在200m內不考慮 | | 導軌標準長度（m） | 6 | | 規(guī)格 | HXPnR-HG150 | HXPnR-HG150 | | 額定電流（A） | 150（雙極300A） | 250（雙極500A） | | zui大運行速度（m/min） | 600 | | 接觸壓力（N） | 27 | | 側向移動距離（mm） | ±100 | | 接觸方向移動（mm） | ±40 | | 連接電纜（mm2） | 20 | 50 | | 牽引臂線至導軌滑觸面（mm） | 115 | 130 | | 適用導軌（A） | 200-300 | 500-800 | | 重量（Kg）（單級） | 1.6 | 2.2 | | 注：在選用導電器時,，導電器容量要與用電設備相配,，當單極容量不夠時，可采用雙極導電器,。 | | | | |
| | | 四,、產(chǎn)品結構,、外型尺寸  
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| | | 五、裝配示意圖及主要零部件 1,、終端蓋 2,、雙極導電器 3、導軌接頭 4,、懸掛座 5,、導軌 6,、導軌護套 7,、電源輸送器 
導電器：為接簧支撐式,，僅在滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進行,，并保證拉簧力量適當,，以免加大電刷磨損。牽引器與導電器同步進行,，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動電器上,，并適當保證導電器運行不受扭力。 | | | |
| | | 六,、選用說明 用戶在選用本滑線裝置時應考慮同跨滑觸線上的用電設備的總容量和用電設備的工作制,，上面的載流量曲線圖供用戶參考。在選用導電器時,，應考慮用電設備的容量與導電器相配,，在導電器單極容量不夠時，可采用雙極導電器,。 | | | |
| | | 七,、安裝形式示意圖 注：本裝置一般采用正裝、側裝方式,。允許多根排列和制彎道（彎道半徑zui小不得小于1.5m）括號內尺寸適合于200-300A的導軌,，L1L2L3PE之間的間距a為90mm。  
 
 
第二汽車制造廠通用鑄鍛分廠020-02-161-08工程弧形安全滑觸線實例（產(chǎn)品系我廠制造）岔道組合安全滑觸線結構簡圖 | | | |
| | | 八,、供電方式
在考慮安全滑觸線供電點的同時應考慮同跨滑觸線的用電設備的總臺數(shù)總容量,，任務工作制和全線長度的電壓降值,，及環(huán)境（電壓降計算可根據(jù)前面導軌參數(shù)表的數(shù)據(jù)計算）,。供電一般有以下幾種供用戶參考：①單端供電；②中部供電,；③兩端供電,；④兩端1/6處供電；⑤兩端正/10處和中部三點供電等,。 | | | |
| | | 九,、安裝維護說明
1,、安裝說明
在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好,，在安裝現(xiàn)場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座,，和兩端接頭護套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個,，裝鋁接頭時應注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連接用,，以上工作準備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上,，進行全線連接,，連接時應擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時應加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應）,，在引接電源線進線時,，可在每6米一根的接頭處引接，具體接法可參照前面接頭裝置圖,。
在安裝彎道滑觸線時,，懸吊距離應相應縮短，具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場條件而定,。
在安裝導電器時先把導電器裝在配套的方管上,，選擇與滑觸線配合的適當位置固定在用電設備上，應注意為使導電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力,，導電器與滑觸線應安裝在同一垂直,、水平方向。
2,、維護保養(yǎng)
安全滑觸線在正常運行中應做定期檢查,，因為用電設備是每個工礦企業(yè)的主要生產(chǎn)工具，稍有差錯就會直接影響工廠的生產(chǎn)效益,。在檢查滑觸線時應檢查每6米一個接頭處是否有松動,、脫開，在檢查導電器時,，應檢查活動部位是否轉動靈活,，拉簧是否疲勞，電刷磨損等情況（這些情況都會影響到滑觸線導電性能和導電器的跟蹤性能,。應及時作好調整）,。
節(jié)假日設備整修期，將導電器脫出導管,，檢查導電器電刷滾輪磨損情況,，如電刷伸出量小于規(guī)定有效長度時，要及時更換,，導向滾輪變形嚴重時,，亦需更換,，以保持導電器運行正常和電刷的良好接觸，并清查造成的原因,。安全滑觸線所有零部件中,，電刷是*正常會磨損的零件。 | 項目,、型號 | HXTS | HXTL | HXPnR-H | | 10-50mm² | 10-50mm² | 70-120mm² | 400-800mm² | | 電刷極限高度（mm） | 6.5 | 5.5 | 8 | 10 | | 電刷磨損允許值（mm） | 8 | 9 | 8 | 20 |
對于有嚴重腐蝕氣體環(huán)境,，尚需檢查支架、懸吊夾,、牽引器的銹蝕情況,；并及時采取措施，涂上防銹材料,。
滑觸線使用場所,，如進行基建時。切勿沖擊,、撞壓輸電導管,，更不準將重物壓在輸電導管上。防止輸電導管變形開裂,，影響使用,，發(fā)生安全事故?；ńY束,，應立即清除輸電導管上的基建垃圾。
正常保養(yǎng)時,，工作人員不準將腳踏在輸電導管或其支架上,，防止破壞整線的平整度及發(fā)生意外事故。
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| | | 十,、常見故障處理表 | 編號 | 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 | | 1 | 斷電 | 1,、電刷在導管中爬坡 | 1、檢查導電器,，磨損嚴重,，即更換，檢查接對水平 | | 2,、電刷磨損嚴重,，無法觸及導軌 | 2、更換電刷 | | 3,、導軌接頭不平整 | 3,、重新調整連接 | | 4,、單導電器使用 | 4,、采用雙導電器 | | 5,、導軌接頭松脫 | 5、重新調整擰緊連接螺釘 | | 2 | 導軌變形
導電器運動受阻 | 1,、環(huán)境溫度過高 | 1,、局部采用隔熱板，室外加遮陽板 | | 2,、吊夾間大或松脫 | 2,、增加吊夾數(shù)量，“過正”校直導管,，并擰緊螺釘 | | 3 | 工作時導軌晃動大 | 1,、撥叉（桿）無法吸收傳動誤差 | 1、修正牽引器,，使之能自由吸收傳動誤差 | | 2,、導軌整線直線度差 | 2、調整導軌直線度 | | 3,、懸吊夾松動 | 3,、擰緊懸吊夾螺釘 | | 4 | 電刷磨損快 | 1、接頭不平整 | 1,、按要求重新連接導軌 | | 2,、載流量過大 | 2、增加導電器數(shù)量 | | 3,、彈簧壓力過大 | 3,、更換、修正彈簧壓力 | | 5 | 電刷側面擦傷 | 1,、電刷磨損,，導電器定位不正 | 1、更換電刷 | | 2,、牽引器的撥叉（桿）側力傳遞過大 | 2,、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） | | 6 | 導軌內有火花 | 1、電刷表面與導軌接觸不良 | 1,、檢查導軌接頭,，適當磨合電刷，保證60%接觸面積 | | 2,、電流過大 | 2,、增加導電器數(shù)量 | | 7 | 導電器行走有
較大異響 | 接頭不平整 | 重新安裝導軌連接 | | 8 | 導電器外殼擦傷 | 1、導軌變形 | 按故障2處理好,，增加定型夾 | | 2,、導電器定位欠佳 | 調整撥叉架 | | |
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