淺談用沖擊電壓法判別變壓器及電動機繞組同極性的方法

    1方法及分析在任一瞬間原、副繞組的感應(yīng)電動勢電位情況都相同的對應(yīng)端稱為變壓器繞組的同極性（或同名端）,。用沖擊電壓法判別變壓器繞組的極性時,，其接線如所示，有節(jié)干電池串聯(lián)一開關(guān)接到其一次繞組,，二次繞組接入直流毫伏表,，利用合上開關(guān)2瞬間的電流沖擊突變，使表頭指針發(fā)生擺動,，若毫伏表指示為正值（或負值）,，則與電池正極相連接的端點和與毫伏表“+”柱（或柱相連接的端點為同極性。
    將中的鐵芯如展開,，當(dāng)合上開關(guān)后,，瞬變電流通入繞組AX時，在鐵芯中就產(chǎn)生逐漸增大的主磁通與此同時,，在繞組AX和ax中便感應(yīng)出電動勢,，根據(jù)愣次定律，感應(yīng)電流所產(chǎn)生的磁場企圖阻止主磁通的變化,，即方向與,！a相反。根據(jù)右手螺旋定則,，繞則ax中的感應(yīng)電流必然從x經(jīng)過繞組流向a,，使毫伏表正轉(zhuǎn)。此時a端為高電位,，同理,，繞組AX中的A端亦為高電位。因此,，A與a端為同極性,。因A端與電池正極相連，端與毫伏表“+”柱相連,，故說明上述繞組極性的判別方法是正確的,。
    三相電動機中各個繞組的首（或尾）端稱為電動機繞組的同極性。用沖擊電壓法判別電動機繞組的極性時，接線如所示,。同樣,，有12節(jié)電池串聯(lián)一開關(guān)接到其中一相，另一相接入直流毫伏表,，利用合上開關(guān)2瞬間的電流沖擊突變,，使表頭指針發(fā)生擺動，若毫伏表指針的指示為“正”（或負時）,，則與電池正極相連接的端點和與毫伏表（或“+”）相連接的端點為同極性,。
    將中的三相電動機定子繞組用展開圖表示，當(dāng)合上2時,，流入AX繞組的瞬變電流方向所示,，隨之產(chǎn)生的主磁通的方向如的電動機端面中的虛線所示。這電網(wǎng)內(nèi)部電網(wǎng)內(nèi)運行的各種電氣設(shè)備,，有時會在并無雷閃放電情況下遭受損壞,。究其原因：一是設(shè)備絕緣老化等原因出現(xiàn)故障；二是短時間作用于設(shè)備上的電壓可能超過設(shè)備zui高工作電壓,，若此電壓已高到超過該設(shè)備所具有的耐受能力,，就會損壞絕緣。通常把作用于設(shè)備而幅值超過其zui高工作電壓的電壓統(tǒng)稱為過電壓,，而其中由于電網(wǎng)內(nèi)部原因所產(chǎn)生的稱之為內(nèi)部過電壓,。
    電網(wǎng)內(nèi)設(shè)備具有電感、電容元件,，這些元件中能量都不能突變的,。當(dāng)電網(wǎng)運行狀態(tài)發(fā)生改變時，如投切電感,、電容元件,、投切線路或當(dāng)電網(wǎng)故障等都引起電感、電容元件的工作狀態(tài)發(fā)生變動,。正是由于初始和穩(wěn)態(tài)工作狀態(tài)的不同,，將激發(fā)電場能和磁場能的相互轉(zhuǎn)換、振蕩,，從而導(dǎo)致了過電壓的出現(xiàn),，這就是形成內(nèi)部過電壓的根源。盡管由于內(nèi)部過電壓產(chǎn)生原因各異,，但基本思路是設(shè)法消除或抑制這種振蕩過程,，從而達到限制過電壓的目的。
    1電網(wǎng)內(nèi)部過電壓的類型電網(wǎng)內(nèi)部形成或產(chǎn)生的過電壓通常分為：暫態(tài)過電壓和操作過電壓兩大類,。
    暫態(tài)過電壓是指快速突升的高電壓脈沖疊加到供電電壓上引起電壓升高,，它是一種在持續(xù)時間范圍內(nèi)衰減較慢的過電壓,。它形成原因是多方面的，如雷擊殘壓,，電容器切換,、感性負載切換等。
    操作過電壓則是運行人員在操作過程中人為或事故所產(chǎn)生的過電壓,。它產(chǎn)生原因是由于操作而引起電網(wǎng)運行狀態(tài)的改變,。如投切大容量變配電設(shè)備、操作設(shè)備不當(dāng)?shù)纫痣妷荷?。操作過電壓的特點是：波頭部分的等值頻率低,，不重復(fù)，其過電壓及其防護福建福安市賽歧供電公司金秋生幅值常與電網(wǎng)結(jié)構(gòu),、設(shè)備特性一一特別是開關(guān)的特性有關(guān),。
    2暫態(tài)過電壓形成的機理
    2.1單相接地故障形成過電壓在中性點不接地的電網(wǎng)中，單相接地故障出現(xiàn)的概率zui大,，而且這一概率將隨電網(wǎng)電壓升高而增加,。當(dāng)電網(wǎng)某相發(fā)生接地時,，將會引起正常相電壓的升高,。
電網(wǎng)線路在運行中，由于種種原因而發(fā)生單相接地,，接地形成的對地電容與變壓器勵磁電感形成振蕩而產(chǎn)生諧振過電壓,。
    2.2負荷突變形成過電壓電網(wǎng)運行中，當(dāng)突然切除或因事故而甩掉大負荷時,，均會造成電壓升高,。如電網(wǎng)內(nèi)并網(wǎng)運行水電站，在電網(wǎng)甩掉大負荷時,，發(fā)電機的磁鏈不能突變,，具有保持原輸出功率時的暫態(tài)電勢不變的性質(zhì)。若因事故甩掉大負荷,，由于水輪機的調(diào)速器和制動設(shè)備的惰性,，使剛甩掉負荷時發(fā)電機轉(zhuǎn)速增快，而導(dǎo)致發(fā)電機電壓升高,。若是在輸電線路末端甩掉負荷,，由于架空線路具有電容效應(yīng)，造成線路末端電壓的升高,；且電源容量愈小,，輸電線路末端電壓升高值愈大。
    2.3諧振形成的過電壓欄目編輯/羅斌時由于,！A是逐漸增大的,，因此接有毫伏表的C相繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流,，其方向是阻礙5的變化。根據(jù)右手螺旋定則,，C相感應(yīng)電流方向應(yīng)如,、5所示，磁通方向如圖,；中實線所示,。可分解和垂直于,，故對主磁場不產(chǎn)生影響,，而方向相反，是抵消的分量,。由于感應(yīng)電流由C端經(jīng)繞組Z端流向毫伏表“+”柱,，因此毫伏表正轉(zhuǎn)。與A端相對應(yīng)的C端是和毫伏表的柱相連,，這與上述電動機繞組極性的判別方法是一致的,。當(dāng)檢測B相繞組極性時，B相的感應(yīng)電流方向和形成的磁場如,，其極性判別方法與C相相同,。