蓄電池維護(hù)的常用方法
蓄電池恒流放電負(fù)載測試儀穩(wěn)定性和在放電過程中能提供給負(fù)載的實(shí)際容量對確保電力設(shè)備的安全運(yùn)行具有十分重要的意義,。
1、測量浮充電壓法
浮充電壓的設(shè)置對電池的壽命具有相當(dāng)重要的影響,。在理論上要求浮充電壓產(chǎn)生的電流量是以補(bǔ)償電池的自放電,。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水，使電池容量下降,，而浮充電壓過低,，也會使電池充電不足，引起電池落后,，嚴(yán)重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化,。浮充電壓的選擇可以根據(jù)廠家說明書的要求而設(shè)定。
雖然測量浮充電壓并及時作出調(diào)整是蓄電池日常維護(hù)的一項(xiàng)重要工作,，但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池,。用萬用表測出該組電池各單體的浮充電壓相當(dāng)平均，但放電一會兒,，其中一個電池的端電壓迅速降至截止電壓以下,，顯然該電池為落后單體,。
2、內(nèi)阻或電導(dǎo)測試法
目前上流行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測電池的內(nèi)阻來藉此判斷電池的實(shí)有容量,。電導(dǎo),，即電阻的倒數(shù)，是指傳導(dǎo)電流的能力,，它反映了電阻的大小,。VRLA電池的電阻組成是復(fù)雜的，包含了電池的歐姆電阻,，濃差極化電阻,，電化學(xué)反應(yīng)電阻及雙層電容充電時的干擾作用。在不同的量測點(diǎn)和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的,。
剩余容量和蓄電池恒流放電負(fù)載測試儀有一定的固定關(guān)系,，特別在剩余容量不足50%時，會迅速下降,，因而根據(jù)電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性,。
3、容量測量法
欲準(zhǔn)確知道VRLA電池的健康狀況,，只有對電池進(jìn)行容量試驗(yàn),。核對性容量放電實(shí)驗(yàn)雖然能100%地測定蓄電池的容量，但是,，這種測試方法有很多弊端,，如成本昂貴、設(shè)備笨重和對專人進(jìn)行培訓(xùn)等,，更主要的是這種測試必需把電池從設(shè)備上隔離開相當(dāng)長的一段時間,，而在這段時間里，如果沒有電池做為后備電源,，危險(xiǎn)性顯而易見,。
3.1傳統(tǒng)的離線容量測試法
這種方法須將電池從系統(tǒng)上脫離下來，接上電熱絲作為假負(fù)載,，通過調(diào)整電熱絲,，使電池組以額定電流對電熱絲放電，同時用萬用表每隔一定時間量測電池端電壓,，直至其中有一單體的端電壓到達(dá)規(guī)定的終止電壓時停止放電,，其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實(shí)際容量。此種檢測方法測量電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,，能夠清晰的判別電池是否為失效電池,。但此種方法存在下列缺陷：
電池須脫離系統(tǒng)，若這期間市電突然中斷,，另一組電池能否獨(dú)撐,？增加系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn),。
笨重的電熱絲需要多人搬運(yùn)，且至少須一人測量一人記錄數(shù)據(jù),。
個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至截止電壓以下,，造成過度放電，如圖三所示,。工作量過大,，難于全面進(jìn)行。
整組電池須花費(fèi)二十幾小時充電,，有時需離線之整流器,，且易造成某幾個電池過充。
須消耗大量之電能與熱能,。
3.2 傳統(tǒng)的在線容量測試法
這種容量測試法不須將電池組脫離系統(tǒng),，只要將整流器關(guān)閉，讓電池組直接對系統(tǒng)放電,，同時用萬用表測量各電池的端電壓的變化情況,。這種方法相對離線容量測試法輕松、簡單且節(jié)省了許多電能,，但是同樣由于人工測量的時間間隔，存在某些單體過度放電的可能性,。裝上監(jiān)控系統(tǒng)后多少解決了這個問題,，但是為安全起見，只能放電20%左右,，而失效電池放電電壓在放電深度20%的情況下與有效電池的放電電壓不能有效區(qū)分開來,，除非在較深的放電深度下才能得到體現(xiàn)。所以相對于通信系統(tǒng)低于額定容量80%的電池視為失效電池的規(guī)定來說,，這種方法也難于滿足要求,。
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