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聚氨酯預(yù)制熱力發(fā)泡保溫管報價//直埋冷熱水保溫管銷售商

聚氨酯保溫管用管道支座保持內(nèi)外鋼管之間的同心度,，用耐高溫纖維氈減阻層形成鋼管與硅酸鈣保溫材料之間的滑動界面，利用鋼套管強度高,、密封性能好的特點,，成功的解決了防水抗漏的難點。保溫材料內(nèi)層采用微孔硅酸鈣錯縫包扎在內(nèi)鋼管上,，并在縫隙填充耐高溫高彈保溫材料,，有效減少了熱損失。外層保溫選用聚氨酯保溫材料,，利用聚氨酯優(yōu)良的保溫性能，控制外套表面溫度低于50℃,，保護防腐層,，增加管道的整體壽命。鋼管中的固定支座采取隔熱措施,，防止了冷橋的產(chǎn)生,，從而使防腐層的控制溫度（50℃以下）得到了保證。在內(nèi)層保溫材料包扎多層鋁箔反射層,，有效減少了熱損失,，使蒸汽管道更加經(jīng)濟合理。固定支架采用*的內(nèi)固定結(jié)構(gòu),，用三層鋼法蘭與兩層石棉法蘭保持內(nèi)外鋼管之間的相對固定,，高溫隔板材料有效防止冷橋產(chǎn)生，施工無需加鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。內(nèi)外鋼法蘭的相對固定可根據(jù)設(shè)計要求承受足夠大的軸向推力,，能充分保證整條管線的安全運行。

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的優(yōu)勢特點：
1 降低工程造價,。據(jù)有關(guān)部門測算,，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25％（采用玻璃鋼做保護層）和10％（采用高密度聚乙烯做保護層）左右,。 　　

2 熱損耗低,，節(jié)約能源。其導熱系數(shù)為：λ＝0．013—0．03kcal／m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多,，保溫效果提高4~9倍,。再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2,。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右,。低導熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼,，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的狀況,，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2％,，小于10％的標準要求,。 　　

3  防腐，絕緣性能好,，使用壽命長,。由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入,，能起到良好的防腐作用,。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小,。高密度聚乙烯外殼,、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能,。因此,，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好,，據(jù)國外資料介紹,，使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè),、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍,。 　　

4．占地少，施工快,，有利環(huán)境保護,。直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下,，因此大大減少了工程占地,，減少土方開挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％,。同時,，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行,，只需現(xiàn)場接頭，可以縮短工期約50％以上,。 　　

5 安全,。聚氨酯直埋保溫管設(shè)有滲漏報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏,，通過報警線的傳導,，便可在檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準確位置及滲漏程度的大小,，以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段,，保證供熱管網(wǎng)的安全運行。

從里到外分三層結(jié)構(gòu)：
*層：工作鋼管層,，根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管（GB8163-87）螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92）和直縫焊管（GB3092-93）,。其芯管管徑為【φ22、25,、32,、38、45,、57,、76、89,、108,、133、159,、219、273,、325,、377、426,、478,、529、630,、720,、820、920,、1220】,；鋼管表面經(jīng)過*進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級,，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米,。

第二層：聚氨酯保溫層,，用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝",。其作用一是防水,，而是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重,?！酒浔貙雍穸葹?0mm-150mm】；當輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時,，選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層,。

第三層：高密度聚乙烯保護層，預(yù)制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材,，在經(jīng)電暈工藝處理后備用,。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水,。

聚氨酯保溫管主要由四部分組成,。工作鋼管：根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管,、雙面埋弧螺旋焊接鋼管,。聚氨酯保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼,。滲漏報警線：制造直埋保溫管時,，在靠近鋼管的保溫層中，埋設(shè)有報警線,，一旦管道某處發(fā)生滲漏,，通過警報線的傳導，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小,，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,，保證熱網(wǎng)安全運行。聚氨酯保溫管具有良好的機械性能和絕熱性能,，通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃,，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程,。

供熱管道方法有三種：無補償方式,、一次性補償方式和有補償安裝方式，因城市生活小區(qū)供熱管網(wǎng)從經(jīng)濟安全方面考慮均采用溫度≤120℃的熱水,，且聚氨酯保溫直埋管耐溫可達120℃,，所以現(xiàn)在我們只討論前兩種直埋方式。 
1,、無補償直埋敷設(shè)方式 
預(yù)制聚氨酯保溫管無補償直埋敷設(shè)即利用土壤與外套管之間的摩擦阻力固定管道,。當土壤與管道的摩擦阻力之和等于或大于管道膨脹力時,，管線不再伸長，即可不加補償器,，這時管道在熱脹冷縮過程中所產(chǎn)生的位移勢能,，被儲存在管道壁上；無補償直埋敷設(shè)時,，在管道上不用設(shè)置補償器,、滑動支架、固定支架等管道附件,，管道在直管段基本處在停止狀態(tài),，而在彎管、出土段等自由端所謂“摩擦長度l"范圍內(nèi)有位移,。,； 
依據(jù)《集中供熱設(shè)計手冊》在交變次數(shù)15000次、熱媒允許溫差83℃以內(nèi)其應(yīng)力值不會超過許用應(yīng)力,。這種埋設(shè)方式適用于95℃以下的低溫供熱管線,。岳陽生活小區(qū)集中空調(diào)水溫為5℃～70℃，可采用無補償直埋敷設(shè)方式,。 
  2,、一次性補償直埋敷設(shè)方式 
  預(yù)制聚氨酯保溫管其工作原理是將該種產(chǎn)品焊管道上，拆除定位角鋼,，把管道加熱到要求的溫度,，管道熱伸長，波紋膨脹節(jié)補償器被相應(yīng)壓縮,，在此狀態(tài)下將補償器外套筒鋸形搭接焊縫焊死,，此后補償器成為剛性整體，不再有補償能力,。工作中則由管道的拉伸—壓縮彈性變型進行補償,。 
用這種辦法，補償器補償了該段管道在設(shè)計溫差下產(chǎn)生的變形總量的一部分,，它的作用只使管路工作中拉伸—壓縮的平衡點處于設(shè)計溫差下變形總量的中點。使拉伸,、壓縮應(yīng)力基本相等,，起降低管路拉伸或壓縮變形應(yīng)力的作用。一次性補償器適用于工作壓力≤1.6MPa,、工作溫度≤120℃的管道,，其使用壽命超過30年。聚氨酯保溫管供熱方法聚氨酯保溫管供熱方法聚氨酯保溫管供熱方法聚氨酯保溫管供熱方法 

來訪路線：
<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場      
<2>火車：至北京市,、天津市,、滄州市或任丘市                    
<3>客車：至滄州西客站然后轉(zhuǎn)大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間zui便捷的高速）,、京滬高速、石黃高速,、長深高速,、榮烏高速、大廣高速,、104國道,、106國道，均在我公司50公里范圍以內(nèi),。