日本SMC微霧分離器AMH系列打折處理

日本SMC微霧分離器的原理：是當(dāng)雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向?qū)Ч苓M(jìn)入分離器后,，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，此時(shí)它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用,，因固體物料受摩擦力大,，故其旋轉(zhuǎn)的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出,；而此時(shí)氣流所受摩擦力小,，速度降低的少,，在旋轉(zhuǎn)下落時(shí)又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運(yùn)動(dòng),，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯）,，由頂部排氣管排出，即完成氣物分離,。其中,，直徑較小的顆粒或粉末常在未達(dá)到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出,。SMC微霧分離器的微霧分離器效果較好,，適用于大型制冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖7-3所示,。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi),，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來,，沿壁流下，沉積在筒底部,。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出,。筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí),，潤(rùn)滑油通過浮球閥打開閥芯,，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套,，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用,，進(jìn)一步得到分離。
日本SMC微霧分離器壓力過高影響分離器的進(jìn)液,，使中轉(zhuǎn)站或計(jì)量站的輸出口以及井口回壓增高,，不利于輸油。目前,，我國(guó)的油井多為機(jī)械采油,，井口回壓升高，增加了采油的能源消耗,。此外,，在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣，在出油閥節(jié)流后,，壓力下降時(shí),，從油中分離出來，易使下游流程中的油泵產(chǎn)生氣濁,。因此較高的分離器壓力不但影響油氣的分離效率,，增加生產(chǎn)能耗，而且影響安全生產(chǎn)。

日本SMC微霧分離器AMH系列打折處理
AMH150-02
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AMH150-02C-T
AMH150-02C-X6
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AMH150C-F02C-T
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