日本SMC止動氣缸如何選型,SMC氣缸*銷售

?質(zhì)量zui多減小22％（與RS1H相比）,。
?缸筒長度 zui多縮短9mm。
（RS2H63-30行程）
?可使托架柔和地停止,。
?內(nèi)置緩沖器,。
法蘭型    RS2H    雙作用
雙作用 內(nèi)有彈簧
單作用縮回    50，63,，80
SMC止動氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,，引起振動和損壞機件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設緩沖裝置,，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4,，主要由活塞桿1,、活塞2、緩沖柱塞3,、單向閥5,、節(jié)流閥6、端蓋7等組成,。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。
通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快,，但速度不易控制，當載荷變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當載荷變化較大時，采用措施得當,，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可,，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。

日本SMC止動氣缸如何選型,SMC氣缸*銷售

RS2H50-30BL
RS2H50-30BL-D
RS2H50-30BL-DC
RS2H50-30BM-D
RS2H50-30BM-DC
RS2H50-30BM-DCQ
RS2H50-30BM-DQ
RS2H5030BMX2700
RS2H50-30DL
RS2H50-30DL-D
RS2H50-30DL-DQ
RS2H50-30DL-DS
RS2H50-30DM
RS2H5030DM2700
RS2H50-30DM-CSQ
RS2H50-30DM-D
RS2H5030DMD2700
RS2H50-30DM-DC
RS2H50-30DM-DCQ
RS2H50-30DM-DP
RS2H50-30DM-Q
RS2H50-30DM-S
RS2H50-30DM-SQ
RS2H5030DMX2700
RS2H50-30TL
RS2H50-30TL-D
RS2H50-30TL-P
RS2H5030TLX2700
RS2H50-30TM
RS2H50-30TM-D
RS2H5030TMD2700
RS2H50-30TM-DCS
RS2H50-30TM-R
RS2H5030TMX2700
RS2H50A-30DL
RS2H50A-30DM

部分現(xiàn)貨及快速報價SMC系列（20萬個產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬個產(chǎn)品），CKD喜開理,，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器,，施克SICK，TURCK圖爾克,，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌：美國PARKER派克氣動液壓,，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格,；
德國品牌：德國REXROTH力士樂
意大利：意大利ATOS阿托斯,；
更多品牌咨詢訂購！
：李女士   : ：