**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司
SMC鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。
夾緊狀態(tài),，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣,，壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動,。
放松狀態(tài),，氣缸運動時,，在C口輸入氣壓,，使制動活塞受壓右移,，則制動機構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自由運動,。

**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司

內(nèi)置標準磁石    CLK2G    雙作用    12，16.5,，19.5    32,，40,，50，63
內(nèi)置強力磁石    CLK2P    雙作用    16.5,，19.5    40,，50,，63

?可在空氣源壓力下降或殘壓排氣時保持加緊及非夾緊狀態(tài)的夾緊缸,。
（單向鎖緊）
?緩沖閥、堵頭為內(nèi)置,，不會從氣缸缸蓋范圍內(nèi)探出,。
操作性提高。

SMC帶鎖氣缸既組合氣缸
SMC組合氣缸是氣壓傳動中應(yīng)用zui廣泛的一種氣動執(zhí)行元件,。一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。
但一般組合氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥,，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程,，但利用操縱閥難以獲得精確的行程定位。而在某些自動化的生產(chǎn)設(shè)備或氣動自動控制系統(tǒng)中,，有時需要組合氣缸能輸出若干精確的行程值,，以實現(xiàn)工作機構(gòu)多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數(shù)字組合氣缸或步進組合氣缸,。

SMC帶鎖氣缸帶有制動裝置的氣缸稱為制動氣缸,，也稱鎖緊氣缸，下面介紹下鎖緊氣缸的原理和狀態(tài),。
制動氣缸為卡套錐面式制動裝置,，它由制動閘瓦,、制動活塞和彈簧等構(gòu)成。制動裝置一般安裝在普通氣缸的前端,，其結(jié)構(gòu)有卡套錐面式,、彈簧式和偏心式等多種形式。
SMC鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個工作狀態(tài),，即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài),。
夾緊狀態(tài),，當氣缸由運動狀態(tài)進入制動狀態(tài)時，C口迅速排氣,，壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦,。此時制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運動,。
放松狀態(tài)，氣缸運動時,，在C口輸入氣壓，使制動活塞受壓右移,，則制動機構(gòu)處于放松狀態(tài),，氣缸活塞桿可以自由運動,。

**日本SMC帶鎖氣缸,SMC西安分公司
CLK2A32-50I-B
CLK2GA40-50I-B2
CLK2GA40-50I-B3
CLK2GA50-50-B
CLK2GB63100YAB2
CLK2PA63-150YB2
CLK2PA63-150YB3

部分現(xiàn)貨及快速報價SMC系列（20萬個產(chǎn)品）,FESTO系列（6萬個產(chǎn)品），CKD喜開理,，小金井等
德國品牌：P+F倍加福傳感器,，施克SICK,，TURCK圖爾克，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件
美國品牌：美國PARKER派克氣動液壓,，美國VICKERS威格士,，美MOOG穆格,；
德國品牌：德國REXROTH力士樂
意大利：意大利ATOS阿托斯；
更多品牌咨詢訂購！
：李女士   : ：