日本SMC緩沖氣缸工作原理,SMC氣缸應(yīng)用范圍

 標(biāo)準(zhǔn)型    RLQ    單桿雙作用    32,，40，50,，63    彈簧鎖緊

?切斷空氣時(shí)可防止工件落下的帶鎖氣缸,。
?薄型氣缸內(nèi)置了「氣緩沖」與「鎖緊針閥」。
（單向鎖緊）
?帶磁性開關(guān)（RDLQ系列：RDLQ）,。

SMC緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為緩沖氣缸。

SMC緩沖氣缸工作原理：

活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
應(yīng)用范圍：
對(duì)小缸徑長(zhǎng)行程氣缸,，沒有緩沖閥,，在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端,，由于排氣不暢而形成較大背壓,，也可起到氣緩沖作用，這種結(jié)構(gòu)稱為不可調(diào)氣緩沖氣缸,。加大恒節(jié)流孔,，可使氣缸的運(yùn)動(dòng)速度增大。
運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量大,、運(yùn)動(dòng)速度很高的氣缸,，僅靠氣緩沖不能*吸收過大的沖擊能時(shí),，必須在外部設(shè)置緩沖裝置（如液壓緩沖器）或采用緩沖回路來解決,。

日本SMC緩沖氣缸工作原理,SMC氣缸應(yīng)用范圍

RLQB50-20M-F
RLQB50-40M-F
RLQB63-30-BR

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：李女士   : ：