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德國FESTO氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些,？
點擊次數(shù)：457 發(fā)布時間：2018-3-6
德國FESTO氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些,？
德國FESTO氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間一個滑塊,，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者,，或者通過一塊高強永磁帶動活塞外的的高強永磁，以達到共同運動的目的,。德國FESTO氣缸對空氣質(zhì)量要求比較好,，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時間就要保養(yǎng)或者換密封圈,。德國FESTO氣缸沒有活塞桿突出在外面,，節(jié)省了很大的空間，使整個機器也變得美觀。德國FESTO氣缸與普通氣缸相比可以減少50%的空間,，不需要加裝六角桿防旋轉(zhuǎn)等配件,。無桿氣缸節(jié)省空間，安裝方便,，維護簡單,。
德國FESTO氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身帶有10個mm左右的氣緩沖。德國FESTO氣缸在運行時利用氣壓的推力,，有一定的慣性,，活塞來回運動的時候，不能及時的停止,，所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋,，氣緩沖主要就是為了保護端蓋的，避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞,。
由于德國FESTO氣缸本身就帶有氣緩沖,，所以很多朋友認為其不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本,，其實這個想法是有誤區(qū)的,。原因有以下兩點：
1、德國FESTO氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,，緩沖器力比較小,，當工件較重，氣缸運行速度較快的時候,，氣緩沖的作用有限,，不能起到保護的作用，這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備的,；
2,、氣緩沖是在德國FESTO氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運行,，當工件和機械設(shè)備的端面接觸,，不可避免的有沖擊力和響聲，這時候氣緩沖是起步到作用的,，所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設(shè)備和降低噪音,！
德國FESTO氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小,，當工件承重,，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的,，并不能起到保護作用,，進而可能會造成氣缸的損耗 ,，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備,。不然,，氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
氣緩沖是發(fā)生在德國FESTO氣缸的內(nèi)部,，而工件則是在外部運行的,，因此工件與機械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,，所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,，保護設(shè)備，進而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本,。
德國FESTO氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些,？