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比例閥D1VW006CNAW技術(shù)說明
點擊次數(shù)：197 發(fā)布時間：2024-9-10
PARKER比例閥般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),，其工作原理如圖1所示,。比例閥不工作時,，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,，此時閥門1保持開啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,，是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4,，壓力P2的作用面積A2為πD2/4,，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1、P2同步增長過程中,，當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時，活塞便開始下移,。當(dāng)P1和P2增長到定值PS時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,，進油腔與出油腔即為隔絕,，使比例閥進入平衡狀態(tài)。若進步提高P1則活塞將回升,，閥門再度開啟,，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1,，P2尚未增長到新的P1值,，活塞又下降到平衡位置。在任平衡狀態(tài)下,，差徑活塞的力的平衡方程為：P2·A2=P1·A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）,。
PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動踏板力增大時,P1和P2同步增大,。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
技術(shù)特征
? 3 通型設(shè)計,，帶有二次回路的溢流功能；
? 直動式操控,，帶緩沖的控制閥芯,，故響應(yīng)快、泄漏量少,，且減
小了滯環(huán),；
? 有“P"口, “A"口或“B"口減壓 3 種功能供選用；
? 壓力等級：
PRDM2 - 25, 70, 160, 210, 350 bar
PRDM3 - 19, 50, 100, 150, 210 bar
? 帶有測壓口,；
? 規(guī)格：
PRDM2 - NG06 (CETOP 03)
PRDM3 - NG10 (CETOP 05)
• 帶有測壓口
PRDM 系列直動式疊加減壓閥用于調(diào)節(jié)液壓回路中的某一區(qū)域的壓力至低于系統(tǒng)壓力的預(yù)定數(shù)值,，此外，該系列閥還集成有二次減壓回路的溢流功能,。
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