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*REA系列SMC正弦無桿氣缸,現(xiàn)貨SMC氣缸

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天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司
39
2023-05-25 11:15:47
東莞市
日本
1013

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

【詳細(xì)說明】

*REA系列SMC正弦無桿氣缸,現(xiàn)貨SMC氣缸

日本SMC氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣，只是外部連接,、密封形式不同,。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運(yùn)動部件),擺動氣缸對清潔度要求蠻高的,，磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān),。無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里,，外部負(fù)載給活塞相連,，作動靠進(jìn)氣。磁偶式的運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運(yùn)動來實現(xiàn)的,，因其在速度快,，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了
為了達(dá)到日本SMC氣缸的*密封,要求活塞環(huán)裝入日本SMC氣缸后依自身彈力在缸內(nèi)形成正圓,使其外與氣缸內(nèi)壁*貼合,得到較好的密封狀態(tài),還要求環(huán)端隙開口在工藝許可的條件下,尺寸盡可能小,以控制氣缸的竄氣量,。
日本SMC氣缸在活塞環(huán)的生產(chǎn)過程中,對環(huán)外形線的漏光度和環(huán)的端隙尺寸提出以下較高的技術(shù)要求：
1,、漏光度對環(huán)密封的影響漏光度的大小直接影響著氣缸的初始密封能力,同時也影響到環(huán)端隙的加速增大,縮短活塞環(huán)的使用壽命。這一點通過較好的加工工藝方法便可以得到保證,。
2,、端隙對發(fā)動機(jī)性能的影響端隙尺寸與環(huán)的靜態(tài)半徑值之間存在著圓周率相對應(yīng)的函數(shù)關(guān)系,靜態(tài)分析表達(dá)式為:ΔL(x)=2π(R-rx)(R>rx)式中,ΔL(x)為端系尺寸;R為環(huán)工作磨損半徑;rx為環(huán)靜態(tài)半徑值;(R-rx)為環(huán)半徑磨損量

*、氣源產(chǎn)生的氣壓要用過濾器過濾,。氣源是通過空壓機(jī)產(chǎn)生的,，空氣里有水分，日本SMC氣缸氣缸有一種*潤滑的油脂,，,?？諝饫锏乃诌M(jìn)入到缸筒，對潤滑油脂產(chǎn)生影響,，會增大活塞和缸筒的摩擦,，增加了阻力，會損壞活塞和缸體,，影響德國進(jìn)口無桿氣缸的運(yùn)行,。
第二、日本SMC氣缸安裝要注意平衡,，如果德國進(jìn)口無桿氣缸安裝不能保證水平,，也是容易損壞氣缸的。
第三,、日本SMC氣缸不能直接負(fù)載,。因為無桿氣缸的缸體較小，承受力小,，省了空間也省力,。要承載工件的重量就必須加裝負(fù)載導(dǎo)軌,。
第四,、日本SMC氣缸和工件的連接一點要使用軟連接。因為ORIGA無桿氣缸內(nèi)缸帶是金屬密封鋼帶,，這種密封技術(shù)是日本SMC氣缸的技術(shù),，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了氣缸的運(yùn)行速度,，提高了效率,。但是金屬鋼帶的韌性也偏強(qiáng)，容易彎曲變形,，甚至斷裂,。硬性連接的話，活塞就會將金屬鋼帶*夾緊,，*空間,，一旦氣缸運(yùn)行不平衡，金屬缸帶就會損壞,。金屬鋼帶和運(yùn)行速度既是日本SMC氣缸的優(yōu)勢所在,，高速度，耐腐蝕,，抗高溫,，也是其薄弱環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生問題,。

*REA系列SMC正弦無桿氣缸,現(xiàn)貨SMC氣缸

REA25-200
REA25-260
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REA25-500
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REA32-1000
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