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SMC單作用氣缸@現(xiàn)貨SMC緊湊型氣缸

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天津萬(wàn)寶隆流體控制設(shè)備有限公司
260
2023-05-25 10:31:10
東莞市
日本
983

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

【詳細(xì)說(shuō)明】

SMC單作用氣缸@現(xiàn)貨SMC緊湊型氣缸

SMC緊湊型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4，主要由活塞桿1,、活塞2,、緩沖柱塞3、單向閥5,、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。

SMC緊湊型氣缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種,。前面所述為串聯(lián)型,，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng),；加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高,；有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短,、結(jié)構(gòu)緊湊,；氣,、液缸分置，不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象,；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣,、液兩缸安裝在不同軸線上,，會(huì)產(chǎn)生附加力矩，會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損,，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象,。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見(jiàn)圖42.2-5,，液壓缸活塞兩端作用面積不等,，工作過(guò)程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油，油杯較大,。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面）,，則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等,，除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲(chǔ)油,、補(bǔ)油問(wèn)題，油杯可以很小,。

SMC緊湊型氣缸的整個(gè)工作過(guò)程可簡(jiǎn)單地分為三個(gè)階段,。*個(gè)階段[圖3（a）]，壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔,，蓄氣缸經(jīng)孔召排氣,，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環(huán)形空間經(jīng)排氣孔與大氣相通,。第二階段[圖3（b）]，壓縮空氣改由孔召進(jìn)氣,，輸入蓄氣缸中,，沖擊缸下腔經(jīng)孔A排氣。由于活塞上端氣壓作用在面積較小的噴嘴上,，而活塞下端受力面積較大,，一般設(shè)計(jì)成噴嘴面積的9倍，缸下腔的壓力雖因排氣而下降,，但此時(shí)活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力,。第三階段[圖3（c）]，蓄氣缸的壓力繼續(xù)增大,，沖擊缸下腔的壓力繼續(xù)降低,，當(dāng)蓄氣缸內(nèi)壓力高于活塞下腔壓力9倍時(shí)，活塞開(kāi)始向下移動(dòng)，活塞一旦離開(kāi)噴嘴,，蓄氣缸內(nèi)的高壓氣體迅速充人到活塞與中間蓋間的空間,，使活塞上端受力面積突然增加9倍，于是活塞將以極大的加速度向下運(yùn)動(dòng),，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞的動(dòng)能,。

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SMC單作用氣缸@現(xiàn)貨SMC緊湊型氣缸

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天津萬(wàn)寶隆流體控制設(shè)備有限公司

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SMC單作用氣缸@現(xiàn)貨SMC緊湊型氣缸

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