詳細(xì)介紹
100噸便攜式軸重秤,,遼寧便攜式地磅廠家適用場(chǎng)所:用于超限檢測(cè),,物流配載等精度要求不高的場(chǎng)合。即插即用,,可直接放入轎車尾箱,,并可應(yīng)汽車點(diǎn)煙器供電。操作攜帶方便,,廣泛用于*高速超載檢測(cè)及沙石場(chǎng),,礦山等場(chǎng)所
產(chǎn)品名稱:便攜式軸重秤
型號(hào):SCS-XC-D
量程:10-200噸
100噸便攜式軸重秤,遼寧便攜式地磅廠家功能特點(diǎn):
秤臺(tái)單獨(dú)標(biāo)定,,具有10點(diǎn)修正,,極大提高產(chǎn)品的精度,。具有時(shí)間日期顯示,車號(hào)票號(hào)輸入,,儀表和兩稱重臺(tái)電池電量監(jiān)測(cè)指示等
數(shù)字化的菜單操作,,簡(jiǎn)單明了。
可打印日期,、車號(hào),、票號(hào)、軸重,、軸組重,、總重、超重值及監(jiān)測(cè)單位等數(shù)據(jù),。
采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口,,方便與計(jì)算機(jī)聯(lián)接。
自動(dòng)判別車軸及輪胎類型
自動(dòng)判別是否超限,。
自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單,。
可隨時(shí)向上位機(jī)傳送檢測(cè)數(shù)據(jù)
自動(dòng)速度補(bǔ)償。
全漢字點(diǎn)陣顯示車輛信息,。
可儲(chǔ)存1000輛的檢測(cè)紀(jì)錄。
完備的檢索及統(tǒng)計(jì)功能,。
*和*兩種工作模式,。
100噸便攜式軸重秤,遼寧便攜式地磅廠家詳細(xì)資料:
用于超限檢測(cè),,物流配載等精度要求不高的場(chǎng)合,。即插即用,,可直接放入轎車尾箱,,并可應(yīng)汽車點(diǎn)煙器供電。
其他說(shuō)明
臺(tái)面尺寸:700mmX430mmX27mm(長(zhǎng)X高X寬)
整體精度:1%~3% 交直流兩種供電方式
單片稱量:15T 過(guò)衡速度:<5Km/h
使用狀態(tài)為兩片組合使用,車輛不停車過(guò)衡
單軸依次通過(guò),,儀表依次顯示各軸重量及整車重量
單軸稱重為:15TX2片=30T
操作注意事項(xiàng):
便攜式汽車衡靜態(tài)稱重狀態(tài)下自身的精度是非常高的,,比如說(shuō)靜態(tài)放一個(gè)物體到稱重板上重量是非常準(zhǔn)確的,,但由于實(shí)際稱重過(guò)程中都是車子開(kāi)過(guò)去動(dòng)態(tài)稱重,動(dòng)態(tài)稱重狀態(tài)下因?yàn)槊總€(gè)人開(kāi)車習(xí)慣,,車速,,及每次通過(guò)稱重板的著力點(diǎn)都會(huì)不一樣,,由此造成每次過(guò)重時(shí)的重量都會(huì)有不同程度的差別,,因些在實(shí)際操作過(guò)程中注意如下事項(xiàng)就會(huì)把誤差盡可能的降低一些,。
1, 地面要硬實(shí)平整:稱重時(shí)稱重臺(tái)板板必須左右并排平放在平整硬實(shí)的水泥或柏油路面,,不得放入凹凸不平的亂石路面或松軟的泥土地面,,并且擺放時(shí)兩塊稱重板左右要平行,不能一前一后,。
2,,稱重板左右間距與車輪左右間距*:不同型號(hào)的車子車輪左右的間距各不相同,,因此每次稱重前都要將稱重臺(tái)板左右調(diào)節(jié)到適應(yīng)所過(guò)磅車輛車輪左右的間距,,以保證車子前前后后所有的輪子陸續(xù)通過(guò)磅臺(tái)時(shí)都每一個(gè)輪子都能壓到稱重臺(tái)板上,,并且車輪碾壓過(guò)去的時(shí)候盡可能壓在稱重板的中間位置,,因?yàn)槭芰c(diǎn)越靠稱重臺(tái)板的中心位置準(zhǔn)確度越高,。
3,車子直線緩慢勻速過(guò)磅:車子上磅要直線通過(guò),,而不能轉(zhuǎn)彎上磅,并且上磅時(shí)要以低于時(shí)速5公里的車速勻速通過(guò)磅臺(tái),速度必須慢且均勻,,切不可一下快一下慢的上磅,,因?yàn)樗俣鹊目炻约胺€(wěn)定均勻效馬文聰果對(duì)稱重的準(zhǔn)確性影響也很大,。
4,不宜嵌入地面固定使用:本產(chǎn)品出于攜帶移動(dòng)方便考慮,,臺(tái)板設(shè)計(jì)比較薄面積比較小,稱重時(shí)將本產(chǎn)品平放于地上面以便稱重時(shí)移動(dòng)調(diào)節(jié)位置距離,而不要象固定式磅秤那樣挖坑將稱重臺(tái)板固定嵌入地面下,,這樣一來(lái)可能會(huì)造成受壓重力不夠,二來(lái)也沒(méi)法根據(jù)不同的車輪間距調(diào)整左右評(píng)受力點(diǎn)位置,,以造成稱重極大的誤差。
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