橫塘楓橋獅山東山虎丘汽車衡
U型主梁,，中間剖分,，用螺栓連接，裝拆簡(jiǎn)易,。
安全適合20英尺,、40英尺，高柜或開頂集裝箱運(yùn)輸,。
接線盒內(nèi)置,，美觀大方；
采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強(qiáng)度高,；
平板精工焊接,；
結(jié)構(gòu)緊固耐用，表面經(jīng)噴砂烤漆處理,，抗腐性強(qiáng),。

橫塘楓橋獅山東山虎丘汽車衡

實(shí)例一：上海某公司用于一臺(tái)100噸數(shù)字式電子地磅，使用過程發(fā)現(xiàn)重量異常,，利用重車對(duì)比發(fā)現(xiàn)45噸的重車偏差7噸多,，查看段差發(fā)現(xiàn)3段重量偏差大，處理過程：用8噸叉車查看角差,，發(fā)現(xiàn)6只傳感器偏差2噸多,，檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)及傳感器未見異常，更換一只新傳感器調(diào)試,，故障仍無法排除,，嘗試將傳感器地址位兌對(duì)換，發(fā)現(xiàn)6只仍就存在大偏差,，*后在查看儀表參數(shù)中發(fā)現(xiàn),，角差常數(shù)6號(hào)被改為0，將該系數(shù)改為1后重新調(diào)整8點(diǎn)角差平衡,，用重車對(duì)比校正后恢復(fù)正常,。小結(jié)：儀表的任何一個(gè)參數(shù)都有可能影響各傳感器性能等情況，嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)儀表參數(shù)做任何修改,，另維修考慮需盡可能的全面,，避免小故障，而處理過程中把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化,。

橫塘楓橋獅山東山虎丘汽車衡

實(shí)例二：奉賢某公司有一臺(tái)80噸的數(shù)字式地磅,，在近期使用過車中時(shí)而儀表提示傳感器無響應(yīng)，故障時(shí)有時(shí)無?，F(xiàn)場(chǎng)觀察過車情況,，發(fā)現(xiàn)偶爾車輛上磅瞬間，儀表閃爍傳感器復(fù)位或無響應(yīng),，靜態(tài)檢查所有線路,，未見破損,，儀表及傳感器未見異常，一人搖晃秤體,，一人逐一觀察晃動(dòng)過程中的傳感器,，發(fā)現(xiàn)在晃動(dòng)過程中有一只傳感器插頭會(huì)被秤體擠壓，取出傳感器,，傳感器上下承壓頭有磨損,，連接件六角磨損嚴(yán)重，另縱向限位間隙有0.5mm,分析故障原因?yàn)椋很囕v上磅速度快,，限位間隙過大,，導(dǎo)致秤體晃動(dòng)范圍擴(kuò)大，嚴(yán)重加速傳感器與連接件的磨損,，導(dǎo)致傳感器有轉(zhuǎn)動(dòng),，長此下去，傳感器必將損壞,。處理方法：更換連接件,，對(duì)傳感器承壓頭做輕微修復(fù)，調(diào)整限位為合適間隙（即在近期氣溫較高的情況下保持2mm間隙）,，調(diào)整角差平衡,，用重車與其它磅進(jìn)行比對(duì)及重復(fù)性測(cè)試。后續(xù)該故障的避免措施：控制車輛上磅速度,，定期檢查限位間隙,、保證在不卡住的前提下，讓限位處于*小間隙,、定期檢查連接件的磨損情況，及時(shí)更換,。

橫塘楓橋獅山東山虎丘汽車衡

一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)述： 
標(biāo)準(zhǔn)式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理,，用料省,，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,，型腔全密封,，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單,、快速,。
安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便,。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性,。
1.電氣部分具有模擬式,，數(shù)字式和防爆式叁種配置
2.可選配打印機(jī)、大屏幕等
3.無基坑或有基坑兩種安裝方式,，推薦用無基坑方式
4.多種防爆模式可選