電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,，早期結(jié)構(gòu)為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計算機+軟件,，后期西方發(fā)達產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_+傳感器+接線盒+儀表,，但測試等級仍停留在原標準上,，新世紀中國設(shè)計的新結(jié)構(gòu)遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,，
高東防爆磅秤（書院吊秤）惠南防爆衡器

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動態(tài)靜態(tài)軌道衡，是機電一體化產(chǎn)品,，早期結(jié)構(gòu)為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計算機+軟件,，后期西方發(fā)達產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_+傳感器+接線盒+儀表，但測試等級仍停留在原標準上,，新世紀中國設(shè)計的新結(jié)構(gòu)遠遠優(yōu)于OIML R106建議標準,，比標準誤差縮小一倍，如今的動態(tài)電子軌道衡動,、靜態(tài)稱重顯示儀表也代表著*水平,，檢定測試誤差均遠遠優(yōu)于標準或優(yōu)于建議，處于水平,，是軌道交通（鐵路）運輸稱重的關(guān)鍵設(shè)備,，稱重時不停車、不脫鉤,、自動識別牽引機頭和貨車,，由機械秤臺、重力傳感器,、接線盒,、動靜態(tài)儀表組成，*脫離了計算機,，儀表將稱重數(shù)據(jù)傳送給計算機,，計算機安裝管理軟件實現(xiàn)計量管理功能組成。

動態(tài)電子軌道衡有長臺面動靜態(tài)軌道衡,、雙臺面動靜態(tài)軌道衡,，靜態(tài)誤差+-100kg，動態(tài)誤差+-200kg,，

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電子動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備,，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量,，是鋼鐵,、電力、石化,、礦山,、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。采用進口高精度,、高防護等級稱重傳感器,，具有溫度特性好、參數(shù)*性好,、長期穩(wěn)定性好,、過載能力強等特點。

軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式,，提高了設(shè)備運行的可靠方式,。
　　秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),，在采取了有效的排水措施后,，無需建設(shè)防雨棚。
　　雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車,、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量,。
　　三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車,、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計量,。

可滿足高精度、高速度,、多種車型組合特殊稱量需要,。

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 動態(tài)軌道衡特點：

量程：150噸
工作方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架計量，不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重,。大屏幕顯示,，打印輸出，稱重軟件數(shù)據(jù)管理,。
計量車速：3～18Km／h,，不計量時秤臺允許通過車速30Km／h
計量精度：符合頒發(fā)的J、JG234．一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項規(guī)定,。
電    源：輸入電壓220V~380V,。頻率49～51 Hz。

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