夾江吊機稱（旌陽防爆衡器）軌道電子秤
電子軌道秤是機電一體化產(chǎn)品,，早期結(jié)構(gòu)為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計算機+軟件,，后期西方發(fā)達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_+傳感器+接線盒+儀表,，但測試等級仍停留在原標(biāo)準(zhǔn)上，新世紀(jì)中國設(shè)計的新結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于OIML R106建議標(biāo)準(zhǔn),，比標(biāo)準(zhǔn)誤差縮小一倍,，如今的動態(tài)電子軌道衡動、靜態(tài)稱重顯示儀表也代表著水平

夾江吊機稱(旌陽防爆衡器)軌道電子秤

動態(tài)靜態(tài)軌道衡,，是機電一體化產(chǎn)品,，早期結(jié)構(gòu)為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉(zhuǎn)換器+計算機+軟件，后期西方發(fā)達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)演變?yōu)槌优_+傳感器+接線盒+儀表,，但測試等級仍停留在原標(biāo)準(zhǔn)上,，新世紀(jì)中國設(shè)計的新結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于OIML R106建議標(biāo)準(zhǔn)，比標(biāo)準(zhǔn)誤差縮小一倍,，如今的動態(tài)電子軌道衡動,、靜態(tài)稱重顯示儀表也代表著水平，檢定測試誤差均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)或優(yōu)于建議,，處于水平,，是軌道交通（鐵路）運輸稱重的關(guān)鍵設(shè)備，稱重時不停車,、不脫鉤,、自動識別牽引機頭和貨車，由機械秤臺,、重力傳感器,、接線盒、動靜態(tài)儀表組成,，*脫離了計算機,，儀表將稱重數(shù)據(jù)傳送給計算機，計算機安裝管理軟件實現(xiàn)計量管理功能組成,。

動態(tài)電子軌道衡有長臺面動靜態(tài)軌道衡,、雙臺面動靜態(tài)軌道衡，靜態(tài)誤差+-100kg,，動態(tài)誤差+-200kg,，

夾江吊機稱(旌陽防爆衡器)軌道電子秤

電子動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車,、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量,，是鋼鐵、電力、石化,、礦山,、鐵路,、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備,。采用進(jìn)口高精度、高防護等級稱重傳感器,，具有溫度特性好,、參數(shù)*性好、長期穩(wěn)定性好,、過載能力強等特點,。

軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式，提高了設(shè)備運行的可靠方式,。
　　秤體基礎(chǔ)可采用無基坑,，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后,，無需建設(shè)防雨棚,。
　　雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量,。
　　三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車,、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計量,。

可滿足高精度,、高速度、多種車型組合特殊稱量需要,。

夾江吊機稱(旌陽防爆衡器)軌道電子秤

 動態(tài)軌道衡特點：

量程：150噸
工作方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架計量,，不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示,，打印輸出,，稱重軟件數(shù)據(jù)管理。
計量車速：3～18Km／h,，不計量時秤臺允許通過車速30Km／h
計量精度：符合頒發(fā)的J,、JG234．一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項規(guī)定。
電    源：輸入電壓220V~380V,。頻率49～51 Hz,。

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