軌道衡廠家,；軌道衡稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡,、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種,。廣泛用于工廠,、礦山,、冶金,、外貿(mào)和鐵路部門對(duì)貨車散裝貨物的稱量,。

軌道衡廠家

靜態(tài)軌道衡編輯

用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式,、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類,。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成,。稱量時(shí),，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上,，脫鉤后,，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大,、小游砣使杠桿平衡，按大,、小游砣在主,、副杠桿上的示值之和讀出稱量,。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜,、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同,。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱重傳感器,，并由稱重顯示器自動(dòng)顯出稱量,。③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái),、傳感器,、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成,。能自動(dòng)顯示稱量數(shù)值和打印記錄,。具有遠(yuǎn)傳信息,、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn),。

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軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡

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用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡,。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種,。承重臺(tái)有單臺(tái)面,、雙臺(tái)面,、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái),、稱重傳感器,、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成,。稱量時(shí),，列車以小于15km/h的速度通過承重臺(tái)，自動(dòng)判別車頭和貨車,，利用支撐承重臺(tái)的傳感器,，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī),，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù),，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便,、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車以30km/h的速度通過,。

動(dòng)態(tài)軌道衡又分?jǐn)嘬壓筒粩嘬?不同的兩種,。不斷軌軌道衡稱量測(cè)量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨(dú)立的承重臺(tái),，因此沒有過車時(shí)導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)機(jī)械磨損,。計(jì)量方式以輪軸計(jì)量和轉(zhuǎn)向架計(jì)量為主。微型計(jì)算機(jī)管理的電子式軌道衡具有功能完備,、操作方便,、效率高、可靠性高的特點(diǎn),?？砂惭b在鐵路正線上，稱量時(shí)速度可以達(dá)到40(或60)km/h,，不計(jì)量時(shí)允許列車以更高的運(yùn)行速度通過,。有的還可以測(cè)量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數(shù)超過500車,，更是非它莫屬,。