DCS-XC-H電子汽車(chē)衡,；作為新一代的模擬式汽車(chē)衡,，幾乎可以和數(shù)字式汽車(chē)衡相媲美，采用分離式分離式數(shù)字接線盒,，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào),，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度,、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定,。相對(duì)于數(shù)字式汽車(chē)衡，造價(jià)略低,，方便舊的模式汽車(chē)衡升級(jí),。

DCS-XC-H電子汽車(chē)衡功能特點(diǎn) 編輯

㈠無(wú)基坑或淺基坑：

㈡防止人為作弊、模塊化結(jié)構(gòu),、安裝方便

㈢可稱重,、去皮、時(shí)間,、日期,、打印功能

㈣可零位自動(dòng)跟蹤、超載,、超限報(bào)警功能

㈤可配接打印機(jī),，可打印稱重單、報(bào)表等

㈥利用串行接口可連接計(jì)算機(jī),、顯示器等

㈦汽車(chē)衡可建立現(xiàn)代化微機(jī)稱重管理系統(tǒng)

㈧全面板數(shù)字調(diào)校,，四角自動(dòng)修正，故障診斷方便快捷

基本內(nèi)容 編輯

　　汽車(chē)衡俗稱地磅,，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備,。

　　在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱作機(jī)械地磅,。二十世紀(jì)80年代中期,，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高,、穩(wěn)定性好,、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。

　　DCS-XC-H電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重,。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì),，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí),，電橋處于平衡狀態(tài),，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí),，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,，由輸出電壓即可測(cè)出外加載,。

　　結(jié)構(gòu)組成和工作原理

　　1、結(jié)構(gòu)組成

　　DCS-XC-H電子汽車(chē)衡主要由承載器,、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）,、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件,、限位裝置及接線盒等零部件組成,，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備,。

　　2,、工作原理

　　被稱重物或載重汽車(chē)置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下,，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器,，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào),，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù),。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理,。

編輯計(jì)量檢定是指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，確定其是否合格所進(jìn)行的全部工作,，包括檢驗(yàn)和加封蓋印等,。它是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確*的重要措施,。

法定計(jì)量部門(mén)或其它法定授權(quán)的組織,，為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能（度、穩(wěn)定性,、靈敏度等）,，并確定或證實(shí)技術(shù)性能是否合格，所進(jìn)行的全部工作稱檢定,。其中檢定包括檢驗(yàn)和加封蓋印,。檢定規(guī)程是檢定工作的依據(jù)。

計(jì)量基準(zhǔn)是計(jì)量基準(zhǔn)器具的簡(jiǎn)稱,，用以復(fù)現(xiàn)和保存計(jì)量單位量值,，經(jīng)國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)批準(zhǔn)，作為統(tǒng)一全國(guó)量值依據(jù)的計(jì)量器具,。

技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法（以下簡(jiǎn)稱行政執(zhí)法）是指縣級(jí)以上（含縣,，下同）政府技術(shù)監(jiān)督行政部門(mén),，依照技術(shù)監(jiān)督（計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化,、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量管理,，下同）法律、法規(guī),、規(guī)章實(shí)施監(jiān)督檢查和查處違法行為的活動(dòng),。

 

編輯㈠稱重對(duì)象：即重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車(chē)。

㈡工作方式：動(dòng)態(tài)聯(lián)掛,，轉(zhuǎn)向架計(jì)量或整車(chē)計(jì)量。

㈢稱重列車(chē)進(jìn)行速度：1-15km/h（在滿足秤臺(tái)左右鐵路平直段大于50m前提下,，可達(dá)1-20km/h）

㈣稱量臺(tái)面感量：加減20kg砝碼靜態(tài)計(jì)量時(shí),，有大于10kg的變化。

㈤零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg,。

㈥計(jì)量精度：優(yōu)于頒發(fā)的中華人民共和國(guó)計(jì)量檢定規(guī)程《JJG234-90》的各項(xiàng)規(guī)定,。

㈦輸出方式：彩色顯示器，地上衡漢字隨機(jī)顯示序號(hào),、車(chē)速,、重量。并可以漢字打印,、制表,。稱量結(jié)果可以長(zhǎng)期保存在微機(jī)中，以便日后隨時(shí)查詢統(tǒng)計(jì),。

㈧功率消耗：本裝置功率消耗不大于500W

適用于港口,、碼頭、機(jī)場(chǎng),、礦山,、冶金、物資,、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱重計(jì)量,。它*分離式數(shù)字技術(shù)，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào),，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度,、射頻干擾的機(jī)會(huì),，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定,，使用也更加穩(wěn)定,，維護(hù)也變得很方便,，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車(chē)衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器,，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高,，故其歸類仍屬于模擬式汽車(chē)衡，