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LCB-2土基現(xiàn)場CBRT值測定儀(又稱野外CBR承載板測定儀或地基承載比測定儀)適用于公路現(xiàn)場測定各種土基材料的現(xiàn)場CBR值,,本儀器的工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車,,用千斤頂進(jìn)行加荷,通過貫入桿測得貫入量及測力計(jì)測得的載荷重量,,計(jì)算出土基現(xiàn)場的CBR值,。土基現(xiàn)場CBR值測定儀試驗(yàn)方法詳見交通部《公路路基層材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ075-85第9
LCB-2土基現(xiàn)場CBR值測定儀主要參數(shù):
1,、液壓千斤頂100KN及球座
2,、測力計(jì):60KN
3、貫入桿:直徑Φ50*200mm
4,、承載板:1.25kg/塊*4塊,,直徑φ150mm,中心孔直徑φ52mm,,并沿直徑分為兩個(gè)半圓,。
5、百分表:量程20mm,,精度0.01mm,,數(shù)量2個(gè)
6,、平臺(tái)跨度:不小于50cm
LCB-2土基現(xiàn)場CBR值測定儀操作規(guī)程:
1,、將試驗(yàn)地點(diǎn)約直徑φ30cm,范圍表面找平,,用毛刷刷盡浮土,,如表面為粗粒土?xí)r應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平,但不能覆蓋全部土基避免形成一層,。
2,、按圖設(shè)置本儀器,千斤頂上端裝在球座及鋼球,,測力計(jì)上端旋入墊板,,千斤頂及球座頂在汽車后軸上且調(diào)節(jié)高度適中,貫入桿應(yīng)與土基緊密接觸,。
3,、安裝貫入量測定裝置,將平臺(tái),、表夾,、百分表按圖裝好。
4,、在貫入桿位置安裝4塊1.25mm分開成半圓的承載板(共5KG)
5,、調(diào)節(jié)測力計(jì)及貫入量百分表,,調(diào)零,初始數(shù)據(jù),。
6,、啟動(dòng)千斤頂,使貫入桿慢速(約1mm/min)壓入土基,,當(dāng)相當(dāng)于貫入量為0.5,、1.0、 1.5,、 2.0 ,、2.5 、3.0,、 4.0,、 5.0 、7.5 ,、10.0 及12.5mm時(shí),,分別讀取測力計(jì)讀數(shù),根據(jù)情況也可在貫入量達(dá)到7.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn),。
7,、卸除載荷移去測定裝置。
8,、在試驗(yàn)點(diǎn)取樣,,測定材料含水量,在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,,用罐砂法或環(huán)刀法測定土基的密度,。
9、根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),,填寫現(xiàn)場CBR值測定計(jì)量表,,計(jì)算現(xiàn)場CBR值。
LCB-2土基現(xiàn)場CBR測定儀計(jì)算
1,、將貫入試驗(yàn)得到的各等級(jí)荷載數(shù)除以貫入斷面積(19.625cm2),,得到各級(jí)壓強(qiáng)(MPa),繪制荷載壓強(qiáng)一貫入量曲線,。當(dāng)圖中曲線所示有明顯下凹的情況時(shí),,應(yīng)在曲線的拐彎處作切線延長作貫入量修正,以與坐標(biāo)軸相交的點(diǎn)0作原點(diǎn),,得到修正后的壓強(qiáng)—貫入量曲線,。
2、從壓強(qiáng)—貫入量曲線上讀取貫入量為2.5mm及5.0mm時(shí)的荷載壓強(qiáng)p1,,按公式計(jì)算現(xiàn)場CBR值,。CBR一般以貫入量2.5mm時(shí)的測定值為準(zhǔn),。當(dāng)貫入量5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR時(shí),應(yīng)重新試驗(yàn),。如重新試驗(yàn)仍然如此時(shí),,則以貫入量5.0mm時(shí)的CBR為準(zhǔn)。
現(xiàn)場CBR=(P1/P2)*100%
式中 p1——荷載壓強(qiáng)(MPa),;
p0——標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng),,當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)為7MPa,當(dāng)貫入量為5.0mm時(shí)為10.5MPa,。
LCB-2土基現(xiàn)場CBR測定儀報(bào)告
1,、本試驗(yàn)采用的記錄格式
2、試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括下列結(jié)果:
A,、土基含水量%
B,、測點(diǎn)的干密度g/cm3
C、現(xiàn)場CBR值及相應(yīng)原貫入量
上海樂傲試驗(yàn)儀器有限公司承諾:
1,、 本公司秉承質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則,。只銷售合格產(chǎn)品,只銷售高性價(jià)比的產(chǎn)品,。
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