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3.6 5.4 7.2m貝克曼梁路面彎沉儀 使用方法
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具體成交價以合同協(xié)議為準- 3.6 5.4 7.2m 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：840更新時間：2024-07-24 09:19:30
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產(chǎn)品介紹
路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀操作使用：
準備工作:
1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力,。
2、向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料）,，并用地中衡測量后軸總質量,，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中,，軸重不得變化,。
3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積,。
4,、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。
二,、路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀使用操作
1,、將試驗車后輪輪隙置于行車道上，把路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處,，與汽車方向*,，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3-5cm處）,，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀,，檢查百分表是否穩(wěn)定回零,。
2、測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進,，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉動,。當表針轉動到zui大值時，迅速度取初讀數(shù),。汽車仍在繼續(xù)前進,，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑后,，吹口哨讓汽車停止,。待表針回轉穩(wěn)定后,，再次讀取終讀數(shù)。
三,、路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀測定方法：
1,、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好,。
B、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標定,，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調好,。
C,、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。
D,、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20mm,，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一酥富悠擔蝗思鍬際藎硪蝗稅嵩送涑烈恰?br /> 2,、測定步驟：
A,、將儀器擦凈。
B,、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm,。
C,、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上,，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點）,，并調水平，并用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數(shù)調至5mm左右,，使指針指零,，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D,、汽車向前開動,，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右,，此時百分表走動,，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1。
E,、用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度,。
F、將測定結果,，記錄于下式中,。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),，計算路面彈性彎沉值,。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值,，單位：mm,。
B—有載荷時百分表讀數(shù)，mm
彎沉儀C—移去載荷時百分表讀數(shù)
1,、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好,。
B、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標定,，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調好,。
C,、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。
D,、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20mm,，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一酥富悠擔蝗思鍬際藎硪蝗稅嵩送涑烈恰?br /> 2,、測定步驟：
A,、將儀器擦凈。
B,、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm,。
C,、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上,，使其側短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點）,，并調水平，并用來夾持百分表支架的調平螺絲將百分表讀數(shù)調至5mm左右,，使指針指零,，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D,、汽車向前開動,，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右,，此時百分表走動,，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1。
E,、用熱敏點溫度計測出并記錄下路面的溫度,。
F、將測定結果,，記錄于下式中,。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),，計算路面彈性彎沉值,。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值,，單位：mm,。
B—有載荷時百分表讀數(shù)，mm
彎沉儀C—移去載荷時百分表讀數(shù)
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