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鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀對高速公路護欄的重要性
近年來,，隨著高速公路數(shù)量的日益增加，由于立柱埋入深度不達標(biāo)造成的交通事故越發(fā)增多,。據(jù)統(tǒng)計,，每3人死亡事故中，就有1人死于車輛駛離道路的事故,。對于普通公路特別是二級以下公路所發(fā)生的重特大交通事故中,，車輛沖出路外的比例高達70％，福建省2009年上半年全省道路交通事故情況通報：無路側(cè)防護設(shè)施路段發(fā)生事故造成死亡932人,，占總數(shù)的70.87%,。即使完善了必要的安全防護設(shè)施，如果立柱等施工質(zhì)量不過關(guān),，同樣難以保證行車安全,。
公路的護欄是關(guān)系到交通安全的非常重要的設(shè)施。其中,，護欄立柱是主要的抗力裝置,，被稱為“后一道安全屏障”。 立柱作為承受車輛駛出路外沖擊力的主體,，是否按照設(shè)計要求有足夠的埋入深度,，直接影響到其對車輛的防護能力，是極其重要的指標(biāo),。從已建成的高速公路項目來看,，大部分項目質(zhì)量達到了要求，成為促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。但因種種原因,，部分項目隱蔽工程存在隱患，安全問題令人勘憂,。
這些立柱埋深對設(shè)施結(jié)構(gòu)強度和可靠性有著重要影響,，因此很有必要對立柱的埋深進行檢測。傳統(tǒng)的方式是采取現(xiàn)場拔柱,，即將立柱拔出后檢測,。該方法盡管精度高，但費工費力,，特別是容易破壞邊坡和路基的完整性,。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D81-2006)要求,，拔柱后需要對路基重新夯實后方可再次打入，因此現(xiàn)場拔柱法無法作為日常檢測手段,。所以,，工程界殷切期待著有效可靠的無損檢測技術(shù)和設(shè)備。
綜合以上高速公路護欄的重要性,，我公司鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀能對鋼制護欄立柱長度,、埋深檢測；便攜式手持設(shè)計,、輕便,、小巧；工業(yè)彩色寬溫液晶屏,、全觸摸屏操作,、USB2.0接口；超磁致震源,、收發(fā)同步,、余震短、能量可調(diào),；采用A8+ARM主控單元、低功耗,、高速率,；嵌入式WinCE操作系統(tǒng)、高穩(wěn)定性,、*兼容性,。本儀器的研發(fā)成功和推廣使用，既可以滿足當(dāng)前已建工程驗收檢測的需要,，更是對未來高速公路工程及部分城市道路建設(shè)質(zhì)量的重要保障,，同時將**交通工程檢測標(biāo)準(zhǔn)的空白，解決目前護欄立柱埋深等部分隱蔽工程無法按標(biāo)準(zhǔn)進行檢測的難題,。它可以顯著改善高速公路安全設(shè)施施工質(zhì)量,，推動公路行業(yè)技術(shù)進步。
