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意大利阿托斯ATOS柱塞泵進油過程需知
意大利阿托斯ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進,、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同,。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm ,。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向,，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時,，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個階段。
通過上述討論,，得出下列結(jié)論 意大利阿托斯ATOS柱塞泵結(jié)論：
① ATOS柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量,。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵進油過程：當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動,，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,，柱塞運動到下止點,，進油結(jié)束。
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