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電子地磅（汽車衡）的稱重顯示器連接電纜的限制
電子地磅（汽車衡）的稱重顯示器連接電纜的限制
電子地磅（汽車衡）這類大型衡器的稱重顯示器與傳感器或接線盒之間往往需要用較長的電纜來連接。*,，由于溫度變化對電纜電阻值的影響，會使傳感器供橋電壓發(fā)生變化，引起測量誤差。國外一些稱重顯示器廠家早就對其連接電纜的阻值或長度提出了限制。現 OIML R76 號建議對此也提出了要求,。但是我想很多人不會考慮到,，對連接電纜阻值或長度的限制不僅與溫度有關,，還與所連接的傳感器的輸入阻抗有關，與顯示器使用的分度數有關。
二,、電纜“誤差”這里所謂的電纜“誤差”,，是指稱重顯示器與傳感器或接線盒之間連接電纜的阻值因溫度改變帶來的測量誤差。傳感器在出廠前必須進行溫度補償才能使計量指標在所要求的使用溫度范圍達到所規(guī)定的要求,，通常對傳感器的的溫度補償分為不帶電纜和帶有連接電纜,。但連接電纜長度一般不超過三米。在實際使用中這樣的長度往往不能滿足要求,。特別大型衡器連接電纜長度往往長達數十米,、甚至上百米。這樣長的電纜電阻壓降不僅使傳感器的實際供橋電壓明顯小于供橋電壓的名譽值,，即顯示器的輸出端的供橋電壓,。而且由于溫度變化引起電纜阻值的變化，也會造成明顯的測量誤差,。電纜在稱重系統(tǒng)中不是一個獨立的組件,，它本身不能完成特定的測量功能，也無法對它的影響進行單獨的測定,。但它是稱重顯示器*的部分,、是稱重系統(tǒng)的一部分。在稱重系統(tǒng)中,，傳感器是一個獨立組件,，而顯示器加上電纜構成另一個組件。顯示器的誤差與電纜的誤差是相關的,，根據誤差合成理論,，這兩項的誤差計算應服從代數和相加對衡器而言，zui大分度數 nmax 與zui大載荷 loadmax 和分度值 e,，則
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