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[導(dǎo)讀]當(dāng)汽車油泵不泵油時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理,，防止故障擴(kuò)大,。這是可通過對(duì)汽車進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位,，然后對(duì)油泵進(jìn)行分析,，診斷油泵問題的部位、原因和程度,，對(duì)汽車油泵進(jìn)行分析,，解決問題。
2)出油閥磨損,。燃油中的機(jī)械雜質(zhì),，在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán),，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足,。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí)，有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足,，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足,，嚴(yán)重時(shí)不供油。
3)出油閥彈簧失效,。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合,。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流,。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小,，使出油閥的單向截流作用變差，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象,，其結(jié)果和原因與2)中所述相同,。
4)低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓,，才能保證燃油迅速進(jìn)入泵腔,，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油,，或柴油濾清器,、油路堵塞，或燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣等,，就會(huì)使噴油泵低壓油路的油壓力減小,，甚至不能產(chǎn)生壓力，當(dāng)噴油泵工作時(shí),，燃油不能迅速進(jìn)入噴油泵腔,，造成噴油不泵油或泵油不足。
5)油量調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)速器被卡滯在供油量減小位置,，或處在不供油位置時(shí),，造成噴油柱塞有效行程減小或?yàn)榱悖箛娪捅霉┯筒蛔慊虿还┯汀?/p>
6)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)因卡滯或調(diào)整不當(dāng),，作用在調(diào)速彈簧上的壓力減小,，噴油泵的供油量就受到了調(diào)速器的限制，即供油不足,。
7)柱塞彈簧失效,。若柱塞彈簧因長(zhǎng)期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時(shí)回位和滾輪體與凸輪的良好接觸,。就使柱塞行程變小,，導(dǎo)致供油不足或不供油。
8)凸輪、滾輪體磨損或調(diào)整不當(dāng),，會(huì)使柱塞升程減小,，引起供油不足;凸輪軸軸承損壞，使凸輪軸徑向偏移(向下),，造成泵油壓力下降,，從而導(dǎo)致供油量減少。
9)柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小,，或柴油黏度過大;滾輪體調(diào)整不當(dāng)(調(diào)整過高),，柱塞升程時(shí)，其頂端會(huì)與出油座頂撞而變粗,，被卡死在柱塞套筒內(nèi)而不供油,。
10)柴油選擇不當(dāng)。如冬季選凝點(diǎn)較高的柴油時(shí),，因柴油流動(dòng)性差,，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量減少,。若柴油不流,，便會(huì)造成供油中斷;如夏季選用凝點(diǎn)低的柴油時(shí)，因其黏度小,，易泄漏,，也會(huì)造成供油不足。
2)出油閥磨損,。燃油中的機(jī)械雜質(zhì),，在高速流動(dòng)沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴(yán),，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足,。當(dāng)噴油泵再次泵油時(shí)，有部分燃油補(bǔ)充高壓油管內(nèi)的壓力不足,，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足,，嚴(yán)重時(shí)不供油。
3)出油閥彈簧失效,。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合,。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流,。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小,，使出油閥的單向截流作用變差，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象,，其結(jié)果和原因與2)中所述相同,。
4)低壓油路壓力不足,。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進(jìn)入泵腔,，確保噴油泵泵油需要用油,。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器,、油路堵塞,，或燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)人空氣等，就會(huì)使噴油泵低壓油路的油壓力減小,，甚至不能產(chǎn)生壓力，當(dāng)噴油泵工作時(shí),，燃油不能迅速進(jìn)入噴油泵腔,，造成噴油不泵油或泵油不足。
5)油量調(diào)節(jié)拉桿或調(diào)速器被卡滯在供油量減小位置,，或處在不供油位置時(shí),，造成噴油柱塞有效行程減小或?yàn)榱悖箛娪捅霉┯筒蛔慊虿还┯汀?/p>
6)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)因卡滯或調(diào)整不當(dāng),，作用在調(diào)速彈簧上的壓力減小,，噴油泵的供油量就受到了調(diào)速器的限制，即供油不足,。
7)柱塞彈簧失效,。若柱塞彈簧因長(zhǎng)期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時(shí)回位和滾輪體與凸輪的良好接觸,。就使柱塞行程變小,，導(dǎo)致供油不足或不供油。
8)凸輪,、滾輪體磨損或調(diào)整不當(dāng),，會(huì)使柱塞升程減小，引起供油不足;凸輪軸軸承損壞,，使凸輪軸徑向偏移(向下),，造成泵油壓力下降，從而導(dǎo)致供油量減少,。
9)柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小,，或柴油黏度過大;滾輪體調(diào)整不當(dāng)(調(diào)整過高)，柱塞升程時(shí),，其頂端會(huì)與出油座頂撞而變粗,，被卡死在柱塞套筒內(nèi)而不供油。
10)柴油選擇不當(dāng),。如冬季選凝點(diǎn)較高的柴油時(shí),，因柴油流動(dòng)性差,，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量減少,。若柴油不流,，便會(huì)造成供油中斷;如夏季選用凝點(diǎn)低的柴油時(shí)，因其黏度小,，易泄漏,，也會(huì)造成供油不足。
【車主之家 用車知識(shí)】當(dāng)汽車油泵不泵油時(shí),，應(yīng)及時(shí)修理,，防止故障擴(kuò)大。這是可通過對(duì)汽車進(jìn)行檢查,，以初步確定故障的所在部位,，然后對(duì)油泵進(jìn)行分析，診斷油泵問題的部位,、原因和程度,，對(duì)汽車油泵進(jìn)行分析，解決問題,。
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