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產品簡介
詳細介紹
本儀器是根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中的T0719-2011《瀝青混合料車轍試驗》所規(guī)定的要求設計制造的，適用于測定瀝青混合料的高溫（浸水或非浸水）抗車轍能力,，供瀝青混合料配比設計的高溫（浸水或非浸水）穩(wěn)定性檢驗使用,，也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性試驗。
一、自動車轍試驗儀主要技術特點
1,、溫度控制采用PWM調制方式控制,，同時控制：（1）浸水車轍試驗水箱內水的溫度；（2）恒溫箱內的環(huán)境溫度,。
2,、恒溫箱采用外循環(huán)加熱方式，溫場均勻,，溫度穩(wěn)定性高,，確保無過沖。
3,、試驗時同時顯示時間與位移,、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位實踐依據(jù),。
4,、采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數(shù)據(jù)的影響）,。
5,、機械結構采用輪動方式，與國外產品機械結構相同,，試驗數(shù)據(jù)更接近實際情況,。
6、本儀器為單輪,、科研型車轍試驗儀,，可同時做試模的浸水或非浸水車轍試驗。
1,、溫度控制采用PWM調制方式控制,，同時控制：（1）浸水車轍試驗水箱內水的溫度；（2）恒溫箱內的環(huán)境溫度,。
2,、恒溫箱采用外循環(huán)加熱方式，溫場均勻,，溫度穩(wěn)定性高,，確保無過沖。
3,、試驗時同時顯示時間與位移,、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位實踐依據(jù),。
4,、采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數(shù)據(jù)的影響）,。
5,、機械結構采用輪動方式，與國外產品機械結構相同,，試驗數(shù)據(jù)更接近實際情況,。
6、本儀器為單輪,、科研型車轍試驗儀,，可同時做試模的浸水或非浸水車轍試驗。
二,、自動車轍試驗儀主要技術參數(shù)及指標
1,、試樣尺寸： 300㎜×300㎜×（30～200）mm（輪碾成型、長×寬×厚）,；
300㎜×150㎜×50mm（現(xiàn)場切割,、長×寬×厚）；
2,、工作方式： 曲柄連桿驅動試驗臺運動,；
3,、橡膠硬度： 國標標準硬度60℃時78±2,；
4、試驗輪行走距離： 230mm±10mm,；
5,、往返碾壓速度： （42±1）次/分鐘 （21次往返/分鐘）；
6、加載裝置： 接觸壓強在60℃時為（0.7MPa～1.3 MPa）±0.05Mpa,；
7,、位移的測量范圍： 0㎜～30mm ；
8,、位移的測量精度： 小于0.01mm ,；
9、車轍的試驗時間： 60分鐘～240分鐘,，標準試驗時間為60分鐘,；
10、恒溫箱的控制范圍： 室溫～80℃,，控制精度±0.3℃,；
11、變形測量： 精確度0.3%,，zui小分度值0.005mm,；
12、試驗溫度： 45℃～85℃,、精度0.5℃,；
13、使用環(huán)境： 溫度0℃～50℃,，相對濕度≤90%,；
14、驅動電機功率： 0.75kW,，1450r/min,；
15、工作電源： 三相四線制,，功率為3.5KW,，黃綠線為工作零線；
16,、外形尺寸： 1510㎜×740㎜×1460㎜（長×寬×高）,；
17、儀器總重： 約0.5噸,。
300㎜×150㎜×50mm（現(xiàn)場切割,、長×寬×厚）；
2,、工作方式： 曲柄連桿驅動試驗臺運動,；
3,、橡膠硬度： 國標標準硬度60℃時78±2,；
4、試驗輪行走距離： 230mm±10mm,；
5,、往返碾壓速度： （42±1）次/分鐘 （21次往返/分鐘）；
6、加載裝置： 接觸壓強在60℃時為（0.7MPa～1.3 MPa）±0.05Mpa,；
7,、位移的測量范圍： 0㎜～30mm ；
8,、位移的測量精度： 小于0.01mm ,；
9、車轍的試驗時間： 60分鐘～240分鐘,，標準試驗時間為60分鐘,；
10、恒溫箱的控制范圍： 室溫～80℃,，控制精度±0.3℃,；
11、變形測量： 精確度0.3%,，zui小分度值0.005mm,；
12、試驗溫度： 45℃～85℃,、精度0.5℃,；
13、使用環(huán)境： 溫度0℃～50℃,，相對濕度≤90%,；
14、驅動電機功率： 0.75kW,，1450r/min,；
15、工作電源： 三相四線制,，功率為3.5KW,，黃綠線為工作零線；
16,、外形尺寸： 1510㎜×740㎜×1460㎜（長×寬×高）,；
17、儀器總重： 約0.5噸,。