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移動(dòng)抽水泵伊藤YT40DPE-2
自吸泵的工作原理是：水泵啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）,。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,， 這時(shí)入口形成真空,，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
移動(dòng)抽水泵伊藤YT40DPE-2
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大,、流動(dòng)性差,，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障,。因此,，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外，轟油門時(shí)活塞,、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件,。
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱,。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙,，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋,、機(jī)件卡住的故障,。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常,，霧化不良,，積炭增多。
| 4寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT40DPE-2 | |
| 口徑 | 100 | |
| 揚(yáng)程 | 31 | |
| 自吸時(shí)間 | 180 | |
| 吸程 | 8 | |
| 流量 | 96 | |
| 動(dòng)力形式 | HR186 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
| 形式 | 單缸,，直立,，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 406 | |
| 缸徑*行程 | 80*70 | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 5.5 | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
| 外形尺寸 | 650*480*610 | |
| 凈重 | 69/103 | |
| 20FT | 99 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
移動(dòng)抽水泵伊藤YT40DPE-2
1) 將起動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)至“STOP（停止） "位置,，以防止意外短路,。
2) 把端子安裝在已充好電的鉛酸蓄電池上。把蓄電池安放在雅馬哈發(fā)電機(jī)支架之上,，這時(shí)端子要向內(nèi),。
3) 把每條長螺栓插進(jìn)規(guī)定的孔內(nèi)，尖部要向外,。
4) 把支撐臂放在長螺栓上,，然后用蝶螺母擰緊。 （把鉛－酸蓄電池推向內(nèi),。 ）
5) 排列好配線,，使它即使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生震動(dòng)，也不會(huì)被損毀,。
6) 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)器是在 “STOP （停止） " 的位置上,， 才能先把紅色的電線正確連接到正（＋）的端子上，接著把另一條電線連接到負(fù)（－）的端子上,。
氣門漏氣響在氣門室外,，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯,，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,，使氣門座歪斜或氣門間隙小,，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋,，研磨氣門,，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。
在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。主要原因：①調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢,、氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損),，氣門未調(diào)整好，②氣門調(diào)整螺釘磨損,，鎖緊螺母松動(dòng),，氣門間隙過大或不一致，③氣門彈簧座磨損起槽,，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
