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車載靜音8KW柴油發(fā)電機廠家
傳遞損失TL是表示消聲器輸入和輸出能量的相對變化關(guān)系,，其定義為消聲器進口的入射聲功率級與消聲器出口透射聲功率級的差值,。傳遞損失是消聲器本身的屬性，不受噪聲源和尾管輻射的影響,。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
車載靜音8KW柴油發(fā)電機廠家
在使用時,，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損,，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化,，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性,、經(jīng)濟性變差,，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等,。在實際使用中,，多數(shù)駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整,，導(dǎo)致整體調(diào)整后雖然一缸供油正時,，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時,，同樣會導(dǎo)致柴油機啟動困難,、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說,，更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。
缸體與缸蓋,、活塞共同形成可燃混合氣壓縮,、燃燒膨脹的空間，當車子使用時間一長,，活塞環(huán),、活塞裙部與氣缸壁反復(fù)摩擦，缸體,、活塞組件出現(xiàn)磨損,，磨損嚴重時，導(dǎo)致密封性能下降,，車輛起動困難,、動力性下降。以下分別對二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機的缸體,、活塞組件磨損故障檢修進行論述,。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸,，直立,，四沖程，風(fēng)冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
車載靜音8KW柴油發(fā)電機廠家
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,，造成柴油內(nèi)漏,，會使各缸的供油量減少或不勻，導(dǎo)致柴油機啟動困難,、功率不足,、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn),。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,，確保柴油機功率的發(fā)揮,。在實際使用中，可通過觀察柴油機的排煙,、聽發(fā)動機聲音,、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
二沖程發(fā)動機：拆掉排氣管,，左手慢慢地壓起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn),，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看,，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭,，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損,，需更換活塞組件和缸體等部件。
四沖程發(fā)動機：1）起動發(fā)動機冷車怠速運轉(zhuǎn),，測試尾氣排放溫度,。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高,，說明缸體,、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象,；缸體,、活塞組件正常使用。2）起動發(fā)動機,，將曲軸箱上安裝的橡膠通氣軟管插入水中,，如果水中出現(xiàn)較大氣泡，說明缸體,、活塞組件出現(xiàn)較嚴重的磨損,，密封性能差，缸壓下降,。
