YT40DPE-2移動式4寸柴油自吸泵

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,，在活塞上行的擠壓下,，體積縮小，溫度迅速升高,，達(dá)到柴油的燃點,。

從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流,。柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備,，以內(nèi)燃機作動力,，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。

檢查發(fā)電機與發(fā)動機的對接是否良好,，如對接不好,，應(yīng)進(jìn)行校正，確
保發(fā)電機與發(fā)動機軸線對直并同心轉(zhuǎn)子動平衡不好,，一般發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后,，可拆轉(zhuǎn)子找正動平衡即可
用萬用表檢測發(fā)電機勵磁繞組每極直流電阻，找出短路點,，修復(fù)或更換線圈
檢查軸承蓋有無過熱現(xiàn)象,，若有,，則拆除損壞軸承，更換新軸承檢修汽油發(fā)電機組的發(fā)動機,，排除故障后再使用

YT40DPE-2移動式4寸柴油自吸泵

原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時,，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸 體座孔因受冷卻水作用溫度較低,，因而膨脹較小,。

干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱,。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸,，使之不能正常散熱。

氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強密封性,。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉,，一部分黃油則會被擠入氣缸,。當(dāng)柴油機工作時，這部分黃油會被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍帯?/span>

柴油機溫度升高后,，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失,，從而使氣缸蓋螺帽回松,，造成漏氣、漏油,，直致沖壞氣缸墊,，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié),，使氣缸蓋,、氣缸墊不易拆卸。

汽油發(fā)電機組長時間小負(fù)荷運行,，會導(dǎo)致以下故障：
    (1)氣缸套密封不好,，會使機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒,，會導(dǎo)致排氣管冒
藍(lán)煙,。
    (2)對于增壓式柴油發(fā)動機，如果長時間空載或低載,，增壓壓力低,，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降,，機油竄人增壓室，增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度時,，就會從增加器的結(jié)合面外部滲出,。
由于活塞一活塞環(huán)密封不好，汽油發(fā)電機機油上竄至氣缸的除一部分參與燃燒外,，還有一部分不能全燃燒,，在氣門、進(jìn)氣道,、活塞頂,、活塞環(huán)等部位形成積炭，另外還有一都分則隨排氣排出,，這樣,，就會在排氣中形成油霧，產(chǎn)生細(xì)小的滴油