供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使燃燒溫度進一步降低,,因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機組冬季儲水箱需防凍,,并要求隨負荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等,。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-04-09 10:52:00瀏覽次數(shù):281
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8000W柴油發(fā)電機帶UPS
柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應有較高的密封性能,。冬季冷啟動發(fā)動機時,,因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少,密封效果不佳,,會出現(xiàn)反復啟動而不能著火運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。柴油發(fā)電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能,使啟動更加困難,。對此,,可將噴油器拆下,每缸內(nèi)加入30~40ml機油,,以增強汽缸的密封性能,,提高壓縮時的壓力。
柴油發(fā)電機組機油太少 解決方法:加添機油至機油尺上適當位置為止 壓表失效或油壓檢知器失效 解決方法:更換油壓表或油壓檢知器 柴油機機油壓力傳送器失效 解決方法:更換傳送器
潤滑油濾清器受阻 解決方法:保養(yǎng)濾清器 柴油機機油粘性不當 解決方法:將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油機油泵浦磨損 解決方法:更換機油泵浦柴油發(fā)電機組的軸承磨損 解決方法:更換軸承
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 | |
電機形式 | 自勵磁,,兩級電機 | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,,直立,四沖程,,風冷柴油機 | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關 | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機油報警器 | YES 是 | |
直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
8000W柴油發(fā)電機帶UPS
現(xiàn)代的柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機,、控制箱(屏),、散熱水箱、聯(lián)軸器,、燃油箱,、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機組的柴油機飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,,保證了柴油發(fā)電機組的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi),。
當前,上電站用汽油發(fā)電機產(chǎn)品可靠性在不斷提高,并向著大修期前*方向發(fā)展;其次是提高經(jīng)濟性和動力性,要求機組的燃油消耗率達到 210g/(kW#h)以下,機組作功能力強,熱效率高,性價比高,維護保養(yǎng)費用低;結構緊湊性好,單位功率重量小而單位體積功率大;此外對環(huán)境指標不斷提出高要求,如汽油機整機噪聲聲壓級要達到96dB(A),排放指標已普遍達到/歐ò0限值標準;適用性好,能在惡劣的環(huán)境下正常工作;啟動性好,能在低溫和特殊場合下快速啟動,。顯然,目前國內(nèi)汽油機與上述主要性能指標存在很大差距。