供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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發(fā)電機(電球)長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,,勵磁線圈建立不起應有的磁場,,這時發(fā)電機價格運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-03-18 09:51:42瀏覽次數(shù):572
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移動式車載8kw柴油發(fā)電機220V
注意區(qū)分軸頸徑向圓跳動誤差,、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關(guān)系,。發(fā)動機曲軸軸頸修理分為三級修理尺寸,每0.25mm為一級,。
曲軸的材質(zhì)不同,,冷壓校正時操作要求不同,注意防止曲軸折斷或出現(xiàn)新的裂紋,。
柴油發(fā)電機組曲軸圓度,、圓柱度誤差大于0.025mm時,應按修理尺寸磨修,。
曲軸磨損的檢測:用外徑千分尺或游標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量,,從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修?;钊跉飧變?nèi)做往復運動的兩個位置,。活塞離曲軸放置中心遠位置為上止點,,離曲軸放置中心近的位置為下止點,。
活塞上下止點移動的位置。曲軸轉(zhuǎn)動半圈,,相當于活塞移動一個行程,。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積。對于多缸發(fā)動機,,全部氣缸工作容積之和為發(fā)動機的排量,。
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 | |
電機形式 | 自勵磁,,兩級電機 | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,,四沖程,,風冷柴油機 | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機油報警器 | YES 是 | |
直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
移動式車載8kw柴油發(fā)電機220V
每一軸頸選取兩個截面,每個截面大約選在軸頸長度的1/3處,。曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋,。對橫向裂紋,其深度如在軸頸修理尺寸以內(nèi),,可通過磨削磨掉,否則應予以報廢,。
測柴油發(fā)電機組曲軸的目的主要是為了檢測其誤差的大小,,從而判斷對機組正常工作的影響,若檢測出來的誤差出合理范圍,,就要及時換新,,以保證機組的高效作業(yè)。
當活塞移動到下止點位置時,,活塞頂部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e,。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。它表示活塞從下止點移動到七止點時,,氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度,。壓縮比越大,氣體在氣缸內(nèi)受壓的程度越大,,壓縮終點氣體的壓力和溫度越高,,功率越大。小型汽油發(fā)電機但壓縮比不能太高,,一般標號汽油的壓縮比在6-11之間,。