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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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移動電站的貯油間應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置，排風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于每小時5次,，接至貯油間的排風(fēng)管道上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
水冷75kw柴油發(fā)電機廠家
排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)松脫，動力缸雖然動作,，堵不住排氣管,。
排氣制動按鈕閥的故障。漏氣或管線破裂不通氣,，造成蝶閥的動力缸不工作,，故蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動而將排氣管堵住,；停油氣缸不通氣,、漏氣，油量還在一定的位置,，發(fā)動機不能熄火,。
排氣制動蝶閥動力缸故障。不工作,，漏氣,，雖然踩下排氣制動按鈕閥，但由于動力缸漏氣,，活塞行程不大,，排氣管堵不住，故不能熄火,。
噴油泵柱塞咬住,，柱塞彈簧斷裂，停油氣缸雖然動作,，但拉不動油門調(diào)節(jié)拉桿,，導(dǎo)致發(fā)動機還以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。
油門拉線卡住,，不回位,，不能停止供油，故不能熄火,。
柴油發(fā)電機組成本相對低價,。因為制造工藝和原材料上的優(yōu)勢,，柴油發(fā)電機組相對于其他類型發(fā)電組相對低價。
柴油發(fā)電機,、發(fā)電機組體積小,，便于客戶運用和運輸。
取材便利,，制造相對簡略。濰坊為動力之城,，制造柴油發(fā)電機組的首要設(shè)備-柴油機的生產(chǎn)廠家十分多,，如濰柴等。
柴油發(fā)電機組可靠性高,，動力質(zhì)料柴油較易取得且來歷安穩(wěn),。
| 75KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷,，直列,，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| 功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
水冷75kw柴油發(fā)電機廠家
柴油發(fā)電機操作人員必須責(zé)任心強,，熟悉柴油機結(jié)構(gòu),、性能和工作原理，對發(fā)電機有一定認(rèn)識,，并且持電工或發(fā)電工操作證上崗,。
嚴(yán)格遵守柴油機的使用操作規(guī)程，對柴油機的啟動,、運轉(zhuǎn),、停車要按照規(guī)定的程序進(jìn)行。
發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中,，要懂得以其“檢查,、觀察、辨別,、觸摸”,。
柴油機組運轉(zhuǎn)期間，必須有人值班,，值班人員要隨時注意各種儀表讀數(shù)和柴油機工作情況,，并對有關(guān)數(shù)據(jù)定時進(jìn)行記錄。柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組包括柴油機,、發(fā)電機和操控器三有些,。它經(jīng)過柴油機的作業(yè)驅(qū)動發(fā)電機作業(yè)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,。
柴油機汽缸內(nèi),，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,，在活塞上行的擠壓下，體積減小,，溫度活絡(luò)升高,，抵達(dá)柴油的燃點。
柴油被點著,，混合氣體劇烈焚燒,，體積活絡(luò)脹大，推動活塞下行,，稱為‘作功’,。
