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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻,，易造成氣缸蓋,、氣缸套、氣缸體等機件過熱,，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
別墅用20千瓦柴油發(fā)電機
實踐證明,，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時,，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低,，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火,，壓力迅速升高,，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞,。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象,，并產(chǎn)生振動,，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低,，機油黏度大流動性差,，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加,，縮短柴油機使用壽命。
這個問題也是有出現(xiàn)過的,，但是出現(xiàn)這個問題還是比較少的：在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
機油壓力過低,，則潤滑系不能進(jìn)行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油,。因此,，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況,。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時,，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛,。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程,，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
別墅用20千瓦柴油發(fā)電機
柴油機將在負(fù)荷過大,、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴,，缸套,、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷加大,，易發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。經(jīng)常負(fù)荷運轉(zhuǎn),，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒,，容易損壞氣缸墊。
高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn),，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷,，縮短使用壽命,。同時，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下,，稀釋了潤滑油,。此外，還會使活塞,、氣門及燃燒室積炭明顯增多,，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
