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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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柴油發(fā)電機組的汽缸漏氣表現(xiàn)如下：從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出"嘣、嘣、嘣"的漏氣聲,，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時響聲愈大。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
靜音20KW柴油發(fā)電機廠家
這樣的漏氣故障是什么原因造成的呢,？有哪些方式可以進行準(zhǔn)確的排查,？請大家看下面的詳細(xì)介紹：
原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大；(2)活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合,；(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙,、背隙太小而造成背壓力建立不起來；(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi),；(5)汽缸壁拉傷,，出現(xiàn)溝槽。
排查方法如下：
(1)斷火試驗,。打開加機油口蓋,，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至響聲明顯、冒煙大處穩(wěn)住,。若某缸斷火后 響聲減弱或消失,，且加機油口處的冒煙量明顯減少，說明漏氣異響是該缸發(fā)出,。
(2)加機油法,。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動機熄火,，卸下有響聲汽缸的噴油器,， 往汽缸內(nèi)倒少許機油，并用手搖把或起動機轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈,，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間,。然后裝上噴油器，啟動發(fā)動機,，若響聲短時間內(nèi)減弱或消失,，過一會兒又重新出現(xiàn)，則可確診為是活塞敲缸響,。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程,，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
靜音20KW柴油發(fā)電機廠家
誤區(qū)一：柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點
在實際使用中,，許多操作員不愿柴油機在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障,。其實,，過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果：
一是過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性;
二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,，將惡化部件的工作性能,，降低機油泵的輸出壓力等;
三是降低了柴油機的儲備功率,，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機處于滿負(fù)荷或負(fù)荷工作狀態(tài);
四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機械性能,，如降低水泵的出水量,，減少水泵的揚程等。
