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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工 |
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調(diào)速器 調(diào)速器是安裝在發(fā)動機(jī)上的一個裝置,，在不同的負(fù)載條件下通過控制燃料量來保持發(fā)動機(jī)的恒定轉(zhuǎn)速。調(diào)速器必須具備轉(zhuǎn)速調(diào)整（發(fā)電機(jī)頻率）和降速降調(diào)整（零負(fù)荷到滿負(fù)荷）功能,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
移動式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
接地故障保護(hù) 當(dāng)一個或多個相導(dǎo)線與地之間出現(xiàn)電氣故障時,，接地故障保護(hù)通過跳脫斷路器或報警來示警。這種功能可以一體化設(shè)計在斷路器上,。
滯后功率因數(shù) 交流電路中的滯后功率因數(shù)（小于1.0）是由感應(yīng)負(fù)荷引起的,，例如發(fā)動機(jī)、變壓器,，使電流滯后于電壓,。（參照功率因數(shù)）
前功率因數(shù) 交流電路中的前功率因數(shù)(0.0 to -1.0)是由電容負(fù)荷或者過勵的同步電動機(jī)引起的，使電流前于電壓,。（參照功率因數(shù)）
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁,，兩級電機(jī) | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立,，四沖程,，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
移動式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了*的發(fā)動機(jī)的“電噴"控制技術(shù),在帶載特性,、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能,。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。
柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的,，內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下,，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時,，輸出的額定功率,，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間,，稱為匹配比。
