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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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固定式靜音發(fā)電機(jī)廂體外飾為藍(lán)色彩鋼板，方管骨架,，內(nèi)飾為沖孔鍍鋅板,，底板采用厚4mm冷軋花紋鋼板，其廂體底架牢固,，確保在運(yùn)輸?shù)跹b中不會變形,；消音內(nèi)置，降噪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到1m處均值在75分貝~80分貝之間,；
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
伊藤8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
現(xiàn)在歐洲市場上,，柴油發(fā)電機(jī)正在大行其道，越來越多的被運(yùn)用在轎車上，許多剛剛開發(fā)出的全新車型,，都有柴油發(fā)電機(jī)的版本,，這說明柴油發(fā)電機(jī)以其*的優(yōu)勢正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在家用轎車領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎,？我們現(xiàn)在對汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行一下比較,，讓我們真正了解柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)在性能上的區(qū)別。
1.汽油發(fā)電機(jī)體積小,、噪音小,、便攜。適合應(yīng)急設(shè)備
2.柴油發(fā)電機(jī) 耗油低,、成本相對較低 適合常用著,，省錢提高經(jīng)濟(jì)效益。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁,，兩級電機(jī) | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸,，直立，四沖程,，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
伊藤8千瓦柴油發(fā)電機(jī)
伊藤柴油發(fā)電機(jī)組 動力方面,，柴油發(fā)動機(jī)扭矩大的特點(diǎn)在重載、大負(fù)荷,、爬坡時(shí)有著汽油發(fā)電機(jī)*的優(yōu)勢,； 噴氣發(fā)電機(jī)的噴氣推進(jìn)原理
功率方面，由于柴油抗暴性好,，新一代的柴油發(fā)電機(jī)大多都配備了渦輪增壓,，更是許多汽油機(jī)*的；
環(huán)保方面,，汽油發(fā)電機(jī)尾氣主要的組成部分是二氧化碳,、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、一氧化碳等,，在這些污染物中，氮氧化物,、碳?xì)浠衔锒紝Υ髿庠斐闪藝?yán)重的污染,，一氧化碳又是有毒氣體；而柴油發(fā)電機(jī)尾氣中含的氮氧發(fā)電機(jī)工作原理化物,、二氧化碳,、碳顆粒等，相比之下,，從污染物數(shù)量上講,，柴油發(fā)電機(jī)排放的污染物要比汽油發(fā)電機(jī)少,，而且避免了碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉呐欧牛渑欧诺膶θ擞泻怏w要少很多,。只要柴油發(fā)動機(jī)解決碳顆粒排放問題,，它的排放可以全面優(yōu)于汽油發(fā)電機(jī)
